Triumph Tiger Sport 660: Wieder ein Preisschlager
Triumph Tiger Sport 660: Vielseitiges, tourentaugliches Mittelklasse-Motorrad für sensationelle 8700 Euro
Einen Dreizylinder bietet in diesem Hubraumsegment nur Triumph, als zugabe gibts einen Auspuff in Edelstahl
TFT-Display mit voller Konnektivität
Die Triumph Tiger Sport 660 ist auch in einer A2-Varinate erhältlich
Mit Tourenzubehör lässt sich die Triumph Tiger Sport 660 ab Werk zum Reisemotorrad aufrüsten
Kann sich sehen lassen: Die Befestigungspunkte für die Seitenkoffer sind kaum sichtbar und versauen die schlanke Hecklinie nicht
Als Adventure-Sports-Bike der Mittelklasse definiert Triumph die neue Tiger Sport 660. Sie soll ein leicht zugängliches Motorrad für jeden Einsatzzweck sein und beim schnellen Abstecher in die City, auf der ausgiebigen Wochenendtour oder dem XXL-Trip über tausende von Kilometern brillieren. Harte Geländeeinsätze sind angesichts der 17er Gussräder eher nicht vorgesehen.
Neben den bekannten Qualitäten des 660er-Triple-Kraftwerks punktet das neue Mittelklassebike von Triumph mit umfangreicher, tourentauglicher Ausstattung in Verbindung mit geringen Betriebskosten durch Service-Intervalle von 16.000 km und vier Jahren Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Der Dreizylinder-Reihenmotor ist ein Alleinstellungsmerkmal in diesem Hubraumsegment. Mit 81 PS bei 10.250/min und 64 Nm bei 6.250/min sorgt er dafür, dass keine Langeweile aufkommt. Optional ist auch eine Drosselung auf A2-konforme 48 PS erhältlich. Das Getriebe hat sechs Gänge, die Kupplung eine Assist- und Antihopping-Funktion.
Mit ihrem vertrauenserweckenden, agilen und sportlichen Fahrverhalten soll die Tiger Sport 660 leicht zugänglich sein auch für weniger routinierte Fahrer. Zusätzlich Vertrauen schafft die bequeme Sitzposition mit schmalem Schrittbogen und einer niedrigen Sitzhöhe von von 835 mm.
Als Chassis dient ein Stahlrohrrahmen samt Zweiarmschwinge aus Stahl. Die Federelemente liefert Showa, vorne eine 41er USD-Gabel mit Cartridge-Dämpfern, hinten ein Zentralfederbein mit Hebelumlenkung, zwei Federn mit unterschiedlicher Federrate und mit hydraulischer Einstellung der Federvorspannung. Mit 150 mm Federweg vorne und hinten ist man für drittklassige Nebenstrassen bestens gerüstet. Nissin liefert die Bremsen, vorne sind Doppelkolben-Bremszangen und zwei 310er Scheiben verbaut.
Mit einem Tank von 17 Litern wird eine tourentaugliche Reichweite erreicht. Die Verkleidungsscheibe lässt sich mit einer einfachen Einhandbedienung in der Höhe einstellen, so dass der Fahrer den Wetter- und Windschutz während der Fahrt problemlos anpassen kann. An die diskret integrierten Gepäckhalter können neue Zubehörkoffer angebaut werden. Das schlanke Design des Heckbereichs bei Fahrten ohne Gepäck bleibt erhalten. Für zusätzliches Gepäck ist ein 47-Liter-Topcase erhältlich, in dem zwei Integralhelme untergebracht werden können. Die Koffer und das Topcase können farblich auf das Motorrad abgestimmt werden.
Die neuen Multifunktionsinstrumente mit TFT-Display stellen alle notwendigen Informationen in einem klaren, kompakten und übersichtlichen Design bereit. Die Instrumente wurden speziell für die nahtlose Integration mit dem als Zubehör erhältlichen «My Triumph»-Konnektivitätssystem entwickelt. Es ermöglicht eine Pfeil-Navigation, die Steuerung einer GoPro-Kamera sowie die Interaktion mit Telefon und Musik.
Die Assistenzelektronik beschränkt sich praxisgerecht auf die beiden Fahrmodi Road und Rain, die die Gasannahme und die Einstellungen der Traktionskontrolle anpassen. Ebenfalls serienmäßig sind ABS und eine abschaltbare Traktionskontrolle.
Die Triumph Tiger Sport 660 ist mit LED-Beleuchtung ausgestattet – einschließlich markanter neuer Doppelscheinwerfer, einem kompakten, integrierten Rücklicht und selbstabschaltender Blinker.
Mittlerweile kann man auch in der Mittelklasse mit einer umfangreichen Liste an Zubehör und Optionen das Investitionsvolumen wie auch das gewicht von fahrfertig 206 kg erhöhen. Neben dem «My Triumph» Konnektivitätssystem umfasst das Zubehörangebot unter anderem einen Quickshifter mit Blipper-Funktion, Heizgriffe, eine USB-Ladebuchse unter dem Sitz, spezielle Blinker und ein Reifendruckkontrollsystem.
Zu den Gepäckoptionen gehören voll integrierte Koffer und ein Topcase mit Platz für zwei Helme. Hinzu kommen ein leichter Gepäckträger aus Aluminiumguss und eine wasserdichte Gepäcktasche. Für zusätzlichen Schutz können Rahmen-, Motor- und Gabelprotektoren angebracht werden, und für maximale Sicherheit sind eine Alarmanlage, ein GPS-Tracker sowie eine Auswahl von Motorradschlössern erhältlich.
Die Triump Tiger Sport 660 ist erhältlich in den Farbkombinationen Blau/Schwarz, Rot/Grau und Grau/Schwarz zum Preis von 8700 Euro. (Schweiz Fr. 9990.-, Österreich 9895 Euro). Damit ist die Triumph Tiger Sport 660 sogar noch etwas preisgünstiger als die Yamaha Tracer 7, von der wahrlich nicht behauptet werden kann, sie biete keinen Gegenwert fürs Geld.
