Honda: Sondermodell 30 Jahre Fireblade
Honda CBR Fireblade RR-R 30th Anniversary und die Ur-Fireblade von 1992
Honda CBR Fireblade SP: Das elektronische Öhlins-Fahrwerk bleibt unverändert
Honda CBR Fireblade RR-R: Mehr Midrange-Power, kürzere Übersetzung
Das Sondermodell zum 30-jährigen Jubiläum der Fireblade kann nur eine Farbgebung haben: Rot-Blau-Weiss, die Farben von Hondas Racing-Departement HRC, wobei das farbliche Design die Fireblade von 1992 zitiert. Die Fireblade SP wird es in Rot-Blau-Weiss und Schwarz geben, die Fireblade RR-R Rot, beide Modellvarianten mit gold eloxierten Rädern.
Wer umfangreiche technische Änderungen erwartete oder gar eine gänzlich neue Fireblade, welche über die mittelprächtige Vorstellung von Honda in der Superbike-WM der laufenden Saison den Mantel des Vergessens hüllen würde, muss jetzt ganz tapfer sein: Honda hat an der Airbox und am Auspuff Modifikationen angebracht, welche das Drehmoment bei mittlerer Drehzahl verbessern sollen. Der Zahnkranz hat nun drei Zähne mehr, was die Übersetzung verkürzt und die Beschleunigung aus den Kurven heraus verbessert. Die Traktionskontrolle wurde verfeinert und die Bremskolben der vorderen Bremszangen (der RR-R) sind aus anderem Material gefertigt und haben ein neues Oberflächen-Finish.
Das elektronische Fahrwerk von Öhlins und die Brembo-Bremsen der SP-Fireblade bleiben unverändert, der Quickshifter wurde optimiert.
Honda schreibt im Falle des Anniversary-Modells von einer Limited Edition. Auf wie viele Exemplare dieses Sondermodell limitiert sein wird ist wie der Preis noch nicht zu erfahren.
