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Für maximalen Grip: Der Racetec RR von Metzeler

Von Andreas Gemeinhardt
Racetec RR von Metzeler: Über 180 Freigaben

Racetec RR von Metzeler: Über 180 Freigaben

Pünktlich zum Saisonstart sind über 180 Freigaben für den Racetec RR-Reifen von Metzeler verfügbar. Für viele Bikes ist damit das Upgrade des Hinterradreifens von 190/50 auf 190/55 möglich.

Höchste Performance für Amateure wie Profis - auf der Straße wie auch auf der Rennstrecke: Mit dem brandneuen Racetec RR, der mit den Erfahrungen der Fahrer im Road Racing Team der Marke entwickelt wurde, hängt die Marke mit dem Elefanten die Messlatte für Performance-Reifen wieder ein ganzes Stück höher.

Damit möglichst viele Besitzer von Supersport und Naked Bikes vom Top-Gripniveau, dem präzisen Handling und der konstant hohen Leistung des neuen «RR» profitieren können, hat das Metzeler-Testteam jetzt bereits über 180 Freigaben für den neuen Supersport-Star der deutschen Traditionsmarke erstellt.

Alle neuen Freigaben gelten für die Mischungsvariante K3 des Racetec RR, der für den gemischten Betrieb auf Straße und Rennstrecke entwickelt wurde. Die Bandbreite der Motorräder reicht dabei von brandneuen Bikes wie den 2015er Modellen der Yamaha R1/M oder der BMW S 1000RR bis zu jungen Sport-Klassikern wie der Ducati 916, den frühen GSX-R 1000 Modellen von Suzuki oder den Honda Fireblades ab dem Start der 17-Zoll-Vorderrad-Ära.

Wichtig für alle Sportfahrer, die eine einfache «Tuning-Option» für das Handling ihres Bikes suchen: Für eine Reihe von Motorrädern hat METZELER Homologationen mit unterschiedlichen Hinterrad-Dimensionen erstellt. So können etwa die Suzuki GSX-R 1000 Modellreihen K1 bis K8, ältere Serien der Yamaha R1 (RN 01 bis RN 12) oder Youngtimer-Fireblades (ohne ABS) wahlweise mit Racetec RR im Standard-Reifenquerschnitt 190/50 oder mit Reifen der optimierten Kontur der Dimension 190/55 ausgerüstet werden.

Ein sehr einfacher Weg zu einem spürbaren Plus an Handling und Fahrspaß! Ähnliches gilt für aktuelle Bikes wie beispielsweise die BMW S 1000RR / HP4 (K10) oder die Aprilia RSV4R/Factory: Die neuen Homologationen ermöglichen es, die METZELER Reifen am Hinterrad entweder in 190/55 oder in 200/55 zu montieren. Die satten «200er» sind der Schlüssel für maximalen Kurvengrip und noch früheres Herausbeschleunigen auf der Rennstrecke.

In der Bereifungsdatenbank auf www.metzeler.de, die ständig erweitert und aktualisiert wird, findet jeder Biker mit wenigen Klicks die Freigabeninfos zum Download. Alle Motorradfahrer, die zusätzliche Fragen haben, können sich auch direkt online an den Kundendienst von METZELER wenden. Das Kontaktformular liegt direkt auf der Startseite der Homepage, oder ist direkt hier zu finden: www.metzeler.com/contact-us

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