Kimi Antonelli im Mercedes: Das erste Zwischenzeugnis

Das darf sich sehen lassen: Mercedes-Teenager Kimi Antonelli ist bei den ersten zwei Grands Prix der Saison 2025 in die Punkte gefahren. Er wurde im Albert-Park von Melbourne Vierter, auf dem Shanghai International Circuit rückte er nach der Disqualifikation der beiden Ferrari auf Platz 6. Und auch im Sprint von China hat er gepunktet, als Siebter.

Andrew Shovlin, der leitende Ingenieur des F1-Teams von Mercedes am Rennplatz, stellt dem jungen Mann aus Bologna das folgende Zwischenzeugnis aus: «Kimi hat sich herausragend in die Mannschaft eingefügt. Und wir dürfen nicht vergessen, dass er ziemlich grosse Schuhe zu füllen hat, als Nachfolger von Lewis Hamilton.»

«Kimi steht noch ganz am Anfang seiner Karriere, aber zum Glück hat er mit Pete Bonington einen überaus erfahrenen Renningenieur an seiner Seite. Bonos Hilfe ist elementar, wenn es darum geht, wie Kimi das GP-Wochenende angehen soll, wie er Speed aufbaut, wie er mit der Abstimmung arbeitet.»

«Wir haben Freude an der Arbeit mit Antonelli, wir spüren, mit welchem Feuer er dabei ist. Ich glaube, in Melbourne konnte er es selber kaum fassen, welche gutes Ergebnis nach dem turbulenten Rennen herausgekommen ist. Ich meine – seinen ersten Grand Prix bei solche tückischen Pistenverhältnissen fahren zu müssen, das ist schon was. Ich glaube, wir werden von Antonelli noch viel mehr sehen.»

Gutes Stichwort: Mehr wäre auch im China-GP möglich gewesen, denn Antonelli fuhr mit beschädigtem Mercedes-Rennwagen.

Shovlin sagt weiter: «Aus unserer Sicht ist Folgendes passiert. Es kam kurz nach dem Start zu einer leichten Berührung der beiden Ferrari von Hamilton und Leclerc. Dabei wurde die Frontflügel-Endplatte links am Auto von Charles abgequetscht. Kimi hat das Teil auf der Bahn liegen sehen, konnte aber nicht ausweichen, weil er links und rechts von sich Autos hatte.»

«Also blieb Kimi nichts Anderes übrig, als über das Trümmerteil zu brettern, und dabei wurden Luftleit-Elemente am Unterboden beschädigt. Das hat Einiges an Leistungsfähigkeit gekostet.»

«Wie viel? Das wäre einfacher zu sagen, wenn das Ganze nach einigen Runden passiert wäre. Denn dann hätten wir Abtriebsdaten aus diesen ersten Runden gehabt. So jedoch rechnen wir auf Werte aus dem Sprint zurück, und so würden wir sagen – zwei bis drei Zehntelsekunden pro Runde hat das Kimi schon gekostet.»

«Bei einem solchen Schaden ist immer das Problem, dass der Verlust an Downforce nicht gleichmässig übers ganze Auto wirkt. Die Fans haben vielleicht die frühe Wortmeldung von Kimi am Funk gehört, als er zu Bono sagte: ‚Ich habe keine Haftung an der Hinterachse.’ Wir hatten also einen Abtriebsverlust hinten, während der Vorderwagen aerodynamisch weiter das tat, was er sollte.»

«Der Rennwagen war damit aerodynamisch aus der Balance, und das macht sich mit überhitzenden Hinterreifen bemerkbar. Damit hatte Kimi dann im ganzen Rennen zu kämpfen. Du kannst das beim Boxenstopp mit einer Korrektur am Frontflügel ein wenig lindern. Aber das grundsätzliche Problem bleibt.»

«Antonelli ist mit diesen Schwierigkeiten sehr gut umgegangen. Aber frustrierend ist das schon. Vom reinen Speed her hätte Kimi auf dem Niveau der beiden Ferrari und von Verstappen fahren können. In dieser Situation hatte er einfach ein wenig Pech.»

China-GP, Shanghai International Circuit

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097
04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656
05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969
06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748
07. Alex Albon (T), Williams, +56,321
08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204
10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387
11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875
12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147
13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401
14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde
15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1
16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1
Out
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt
Disqualifiziert
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig
Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig
Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu stark abgeschliffen

WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Norris 44 Punkte
02. Verstappen 36
03. Russell 35
04. Piastri 34
05. Antonelli 22
06. Albon 16
07. Ocon 10
08. Stroll 10
09. Hamilton 9
10. Leclerc 8
11. Hülkenberg 6
12. Bearman 4
13. Tsunoda 3
14. Sainz 1
15. Gasly 0
16. Hadjar 0
17. Lawson 0
18. Doohan 0
19. Bortoleto 0
20. Alonso 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 78 Punkte
02. Mercedes 57
03. Red Bull Racing 36
04. Ferrari 17
05. Williams 17
06. Haas 14
06. Aston Martin 10
08. Sauber 6
09. Racing Bulls 3
10. Alpine 0