Harley-Davidson kauft Elektrohersteller Alta Motor
Harley bricht auf zu neuen Horizonten und will bis 2020 Elektromotorräder anbieten
Alta Motor baut Elektro-Nischenmotorräder für den Geländeeinsatz
Ein wassergekühlter Motor, Alurahmen und hochwertige Federelemente zeichnen die Geländemaschinen von Alta Motor aus
Bereits 2015 hatte Harley-Davidson mit einigem Selbstbewusstsein angekündigt, dass man an einem Elektromotorrad arbeitet. Es gab eine Fahrpräsentation für Journalisten, an der ein 210 kg schwerer Prototyp namens LiveWire präsentiert wurde, dessen Fahreigenschaften noch verbesserungsfähig waren. Harley sprach damals von einer Markteinführung 2020.
Nun hat sich Harley-Davidson am in Kalifornien ansässigen Elektormotorrad-Hersteller Alta Motors beteiligt. Bei dem Deal kauft sich Harley Know how ein, während der Kleinserienhersteller Alta in einen global operierenden Konzern mit den entsprechenden Resourcen und einem weltweiten Vertriebsnetz integriert wird. Die Ankündigung von Harley-Präsident und CEO Matt Levatich, «wir wollen der weltweite Markführer bei der Elektrifizierung von Motorrädern sein», fiel ähnlich grossspurig aus wie vor drei Jahren. Levatich betonte aber, dass Harley weiter Motorräder mit Benzinmotoren bauen wird, die Elektro-Modellreihe soll dereinst neue Zielgruppen ansprechen.
Alta Motors baut ausschliesslich Geländemotorräder mit Elektroantrieb. Für das Spitzenmodell Redshift MXR, eine Motocross-Maschine ohne Beleuchtunganlage, werden 50 PS, 57 Nm und 118 kg angegeben. Im Schnellademodus ist die Batterie in 1,5 Stunden gefüllt und erlaubt dann 25 Minuten Motocross auf Spitzenfahrer-Niveau oder vier Stunden Enduro. Der wassergekühlte Elektromotor dreht bis 14.000 min, eine Kupplung oder ein Getriebe gibt es nicht. Es ist ebenfalls eine Enduro- und eine Supermoto-Version erhältlich.
