Yamaha Niken: Die Technik hinter der Revolution
Wie von einem anderen Stern: Keine Studie, die Yamaha Niken soll noch dieses Jahr auf den Amrkt kommen
Yamaha nennt die Technologie Leaning Multi Wheel und hält sich so die Option für eine Vierrad-Variante offen
Insgesamt vier USD-Gabelholmen, von drei Querlenkern parallel geführt
Der genaue Zeitpunkt steht noch nicht fest, doch das Neigedreirad Yamaha Niken soll noch dieses Jahr auf den Markt kommen. Im neuen Video erklärt Yamaha die LMW (Leaning Multi Wheel) Ackermann Lenk- und Neigegeometrie im Detail. Im Video ist alles zu sehen: Die Parallelogramm-Aufhängung, welche die Vorderräder in Schräglage parallel führt und die Spurweite konstant bei 410 mm hält. Die Schräglage des Motorrads entspricht jener der Vorderradauhängung. 45 Grad Schräglage ist möglich. Die Zweifach-Gabelrohre am jedem Vorderrad haben unterschiedliche Aufgaben. Die vorderen führen und lenken die Vorderräder, die hinteren enthalten die Stossdämpfung. Der Rahmen entspricht nicht jenem der MT-09, sondern musste für die Niken neu konstruiert werden.
Hochgrading gespannt sind wir auf das Fahrgefühl. Yamaha verspricht eine Revolution ähnlich jener, die Carving-Skier auslösten, als sie die zuvor verwendeten, untaillierten Skier ablösten. Von Dreirad-Rollern weiss man, dass bei prekären Strassenverhältnissen in aller Regel zuerst das einzelne Hinterrad wegrutscht. Bedrohliche Vorderradrutscher oder Stürze übers Vorderrad kommen kaum vor. Weiter freuen wir uns auf den ersten Wheeliekünstler, der mit der Niken auf dem Hinterrad daherkommt – wird bestimmt ein schrulliger Anblick.
