KTM 890 Adventure: Basismodell mit niedriger Sitzhöhe
Mit der KTM 890 Adventure will KTM im Strasseneinsatz den Massstab setzen für Mittellklasse-Reise-Enduros
Höhere Scheibe, niedrigere Sitzhöhe und gemässigte Federwege prädestinieren den Strasseneinsatz
Erwartungsgemäss lässt KTM das nach Euro 4 homologierte Vorgängermodell 790 Adventure auslaufen und legt mit der 890 Adventure noch einen drauf. Der nach Euro 5 homologierte Motor hat 90 ccm mehr Hubraum, wobei Bohrung und Hub erweitert wurden. Die Leistung stieg von 95 auf 105 PS, das Drehmoment von 88 auf 100 Nm. Durch eine um 20 % vergrösserte Schwungmasse verspricht KTM trotz der Mehrleistung eine verbesserte Traktion.
Für ernsthafte Geländetauglichkeit ist auch die Basis-Adventure mit Speichenrädern in 21 und 18 Zoll ausgestattet. Die Federelementen unterscheiden sich von der R-Version: Die Federwege sind kürzer – 200 mm statt 240 mm vorne und hinten – und sind nur beschränkt einstellbar in Vorspannung und Zugstufe am Federbein.
Ein tief montierter Vorderkotflügel und Strassenendurobereifung weisen ebenfalls die Richtung: mehr Strasseneinsatz und weniger Gelände als die R-Version. Dazu passen TFT-Display, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und eine gemässigte Sitzhöhe von 850 mm. Ebenso wurden die Bremsen überarbeitet. Die KTM 890 Adventure wird ab Dezember lieferbar sein, der Preis steht noch nicht fest.
