Mehr Hubraum für Harley: 132 Kubikzoll oder 2163 ccm
S&S Big Bore mit 2163 ccm: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum
Seit 2017 wird in den hubraumstarken Motorrädern von Harley-Davidson die neunte Motorengeneration verbaut, genannt Milwaukee-Eight. Eight, englisch acht, bedeutet, dass der V2-Motor insgesamt acht Ventile hat, also mit Vierventil-Zylinderköpfen ausgerüstet ist.
Diesen Motor baut Harley in zwei Hubraum-Versionen, mit 107 und 114 Kubikzoll oder in metrischen Massen 1745 oder 1868 ccm. Verbaut werden nicht nur unterschiedlich grosse Kolben (100 und 102 mm), sondern auch Kurbelwellen mit unterschiedlichem Hub (111,1 und 114,3 mm).
Ein Teile-Kit des amerikanischen Tuningteile-Herstellers S&S hebt Harleys aktuelle V2-Motoren durch Zylinder mit einer Bohrung von 109,7 mm je nach Ausgangsversion auf 129 oder 132 Kubikzoll oder eben 2114 oder 2163 ccm. S&S verspricht eine Leistungssteigerung ausgehend von Serienmotor, der 95 PS bei 5020/min leistet, auf bis zu bis 135 PS bei Verwendung der Serien-Zylinderköpfe.
Der Big Bore Kit von S&S kostet 1499.95 $ und ist nicht mal in allen US-Staaten legal, in Europa sowieso nicht, weil Euro5 nicht erfüllt wird.
