BYD plant Elektroscooter: Fallen jetzt die Preise?
Elektroroller von BYD: Steigt der grösste Hersteller von Elektrofahrzeugen in den Zweiradmarkt ein?
Hoher Mitteltunnel anstelle eines flachen Trittbretts - die Batterien brauchen Platz
Ansicht von unten: Breites Batteriefach, Zahnriemenantrieb
Mit rund 3 Mio. Elektro-Autos und dazu 11.500 Elektro-Nutzfahrzeugen im Jahr 2023 ist die chinesische Marke BYD der grösste Hersteller von Elektrofahrzeugen, grösser als das amerikanische Unternehmen Tesla.
Nun zeigen Patentzeichnungen, dass sich BYD den Einstieg in den Zweiradmarkt mit eigenen Produkten überlegt. Als Zulieferer von Batterien und elektrischen Steuerungen ist BYD in diesem Markt bereits vertreten.
Die Zeichnungen zeigen einen Elektroroller in der Grössenordnung eines 250er Rollers mit Verbrennungsmotor. Der Elektromotor ist tief im Roller vor oder koaxial mit der Zweiarmschwinge verbaut, der Endantrieb erfolgt mit Zahnriemen. Vor dem Motor, unterhalb des roller-typischen Trittbretts, ist die Batterie untergebracht.
Weitere Konstruktionsmerkmale: USD-Gabel mit radialen Befestigungspunkten für eine Doppelscheibenbremse, zwei Federbeine mit Ausgleichsbehältern hinten. Die Chassiskonstruktion ist nicht erkennbar.
Eine Besonderheit der Automobile von BYD ist die spezielle Batterietechnologie, Blade Battery genannt, welche zwar etwas schwerer ist als übliche Lithiumionen-Akkus, sich defür durch kurze Ladezeiten und lange Lebensdauer auszeichnet. Ob und gegebenenfalls wann BYD dieses Projekt in eine Serienproduktion umsetzt, ist nicht bekannt. Der Einstieg von BYD in diesen Nischenmarkt könnte eine Preiserosion auslösen.
