BMW M1000R: Euro5+ und neue Traktionskontrolle
BMW M1000R: Weltverbesserung durch Unvernunft
Neu auf 2025: Front mit LED-Scheinwerfer und M-Schriftzug am zentralen Lufteinlass
Natürliches Verhalten: Eine BMW M1000R markiert ihr Revier
BMW verspricht mit der neuen Traktionskontrolle mehr Effizienz auf der Rennstrecke
Als die BMW M1000R 2022 vorgestellt wurde, war es das Ende der selbst auferlegten Zurückhaltung: Mit der M1000R brachte BMW die volle Leistung des 1000er Superbikes S1000RR in einem Naked Bike.
Nun wird die M1000R auf 2025 in Details überarbeitet, das objektiv unvernünftige Konzept wird beibehalten. Auch nach der Neuhomologation nach Euro 5+ entsprechen die Leistungsdaten mit 210 PS bei 13.750/min und 113 Nm bei 11.000/min jenen der S1000RR.
Zu erkennen ist die 2025er M1000RR an einer neuen Front mit einem von der S1000RR abgeleiteten, zweiflutigen LED-Scheinwerfer und dem M-Logo im Lufteinlass zwischen den Scheinwerfern.
Im Fahrbetrieb spürbar sein wird der Kurzhub-Gasgriff mit 54 statt 72 Grad Drehwinkel. Damit die Dosierbarkeit der Motorleistung durch kürzeren Betätigungswinkel nicht beeinträchtigt wird, wurde das elektronische Motormanagement entsprechend angepasst.
Angepasst wurde auch die Regelstrategie der Traktionskontrolle, die von der S1000RR abgeleitet wurde. Vor allem für den Race Modus, der für Trackdays gedacht ist, verspricht BMW eine spürbare Verbesserung.
Die BMW M1000R ist zu haben ab 22.940 € (Schweiz Fr. 22.800.-, Österreich ab 28.000 €).
