Suspension: Öhlins dominiert, WP holt auf, Showa arm
Auch die Moto3-Husqvarna werden von WP gedämpft
Werks-KTM bei Gresini mit WP Suspension
In der MotoGP-Klasse traten in diesem Jahr 21 von 23 Piloten mit Suspension-Komponenten (Federbein und Gabel) von Öhlins an. Nur das Gresini-Team (Bautista, Redding) liess sich von Honda zu einem Deal mit Showa überreden – wie 2012 und 2013. Honda soll dafür 250.000 Euro beigesteuert und das gesamte Material kostenlos geliefert haben.
Übrigens: Honda ist Grossaktionär von Showa.
Jetzt möchte Kayaba in die Königsklasse zurückkehren. Das japanische Unternehmen rüstete zu den Zeiten von Kevin Schwantz das Suzuki-Werksteam aus, gewann 2000 die 250er-WM mit Olivier Jacque und Yamaha und baute dann auch 2001 die Gabeln und Federbeine für Jacque und Nakano im 500-ccm-Tech3-Yamaha-Team.
Jetzt ist Yamaha an Kayaba beteiligt, Forward-Yamaha (Bradl, Baz) will demnächst das neueste Material der Japaner testen. Yamaha-Testfahrer Katsuaki Nakasuga erprobt jetzt in Japan Kayaba-Material auf seiner Yamaha-M1.
Nach dem Wechsel von Gresini zu Aprilia hat Showa keinen MotoGP-Partner mehr, denn Marc VDS wird Redding 2015 auf der Factory-Honda auf dessen eindrücklichen Wunsch hin mit Öhlins fahren lassen.
Jetzt will Showa eine Partnerschaft mit IodaRacing abschliessen, dort soll weiter mit ART-Aprilia gefahren werden, Wunschfahrer wäre Hiroshi Aoyama. Aber das Team steht auf wackligen Beinen, der Japaner will lieber testfagrer bei HRC werden.
In der Moto2-Klasse fährt die Mehrzahl der Teams mit Öhlins. Caterham (Zarco und Wilairot) sowie Technomag-carXpert (Aegerter, Mulhauser) setzen auf die österreichische WP Suspension, dazu seit dem Mugello-GP auch AGR mit Folger und Pons.
Nach dem Valencia-GP wird auch das Paginas-Amarillas-Team von Sito Pons (2014 mit Vinales und Salom, 2015 mit Salom und Rins) WP Suspension testen – in Jerez.
Kayaba sucht jetzt Moto2-Teams, 2011 fuhr Krummenacher auf Kayaba. Showa will ebenfalls in der Moto2-Klasse Fuss fassen und könnte sich durch die enge HRC-Connection mit dem Idemitsu Honda-Asia-Team verbünden, für das die Moto2-Fahrer Nakagami und Shah unterwegs sind.
In der Moto3-Klasse sind alle 19 Teams von KTM und Husqvarna auf WP Suspension unterwegs, der Rest wird von Öhlins betreut.
