HRC engagiert Alex Baumgärtel (Kalex) als Berater

Es war ein durchaus ungewohnter Anblick, Alex Baumgärtel am Dienstag im Paddock des Sepang International Circuits in blauer HRC-Uniform anzutreffen. Beim kurzen Treffen mit SPEEDWEEK.com klärte er auf: «Die Verbindung zwischen Kalex-Alex und HRC wurde verstärkt, ich bin hier jetzt als Consultant im Performance-Bereich tätig.»

Baumgärtel steht direkt bei HRC unter Vertrag. Zu den Details der Zusammenarbeit darf er sich nicht äußern, parallel dazu wird er aber auch weiterhin für Kalex engineering (sein Vorname trägt vier Buchstaben zum Firmennamen bei, das K steuerte Partner Klaus Hirsekorn bei) in der Moto2-Klasse tätig sein.

Beim Misano-Test im September 2022 setzte Honda erstmals Alu-Schwingen von Kalex ein, im Vorjahr kamen dann sogar eine Chassis-Variante für die RC213V aus Bobingen, den großen Umschwung brachte das aber noch nicht. Das lag auch daran, dass die Japaner Kalex zwar den Auftrag zur Konstruktion eines Rahmens erteilt hatten, aber anschließend kaum Zugang zu den Daten und dem Feedback der Fahrer gewährten. Nun also scheint sich die Herangehensweise von HRC verändert zu haben.

MotoGP-Test Sepang, Dienstag Stand 15.45 Uhr:

1. Martin, Ducati, 1:57,951 min
2. Acosta, KTM, + 0,269 sec
3. Di Giannantonio, Ducati, + 0,374
4. Bastianini, Ducati, + 0,533
5. Viñales, Aprilia, + 0,565
6. Alex Márquez, Ducati, + 0,762
7. Rins, Yamaha, + 0,765
8. Oliveira, Aprilia, + 0,799
9. Quartararo, Yamaha, + 0,822
10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,863
11. Bagnaia, Ducati, + 0,993
12. Marini, Honda, + 1,018
13. Miller, KTM, + 1,097
14. Binder, KTM, + 1,112
15. Mir, Honda, + 1,127
16. Nakagami, Honda, + 1,261
17. Marc Márquez, Ducati, + 1,335
18. Crutchlow, Yamaha, + 1,417
19. Bezzecchi, Ducati, + 1,583
20. Zarco, Honda, + 1,594
21. Augusto Fernández, KTM, + 1,972
22. Raúl Fernández, Aprilia, + 2,169
23. Pirro, Ducati, + 2,451