Klatsche für die CR-Bikes

Seit dieser Saison starten in der MotoGP auch Protypen-Bikes mit einem getunten Superbike-Motor. Vom Grundsatz also dasselbe Konzept wie in der leistungsschwächeren Moto2, doch die sind beim Indianapolis-GP teilweise schneller!

Schnellster CR-Pilot im Freien Training der MotoGP war FTR-Kawasaki-Pilot Yonny Hernandez (COL/12.) in 1.44,328 min. Die Bandbreite ist jedoch gross, Suter-BMW-Pilot Colin Edwards (USA/19.) benötigte zum Beispiel 1.46,520 min!

Wie eine Ohrfeige kommen da die Rundenzeiten der Moto2 daher, die mit Honda-Einheitsmotoren mit nur 600 ccm und Dunlop-Einheitsreifen ausgestattet sind: In 1.44,239 min würde Pol Espargaro (E) als schnellster der Moto2 Klasse locker bei den potenteren Kollegen aus der Königklasse mitmischen - und nicht wenige hinter sich lassen.

Übrigens: Avintia-Blusens gibt die Leistung ihres Kawasaki-Aggregat mit 245 PS an. Für die Moto2 geht man dagegen von nur 140 PS aus.

Das macht deutlich, wie wenig das Potenzial der CR-Bikes ausgeschöpft ist. Wenigstens scheint die 107% Hürde in Indianapolis-GP selbst für Neueinsteiger Attack-Performance (in Laguna Seca erstmals am Start) und GP-Tech eine schaffbare Angelegenheit zu sein.