MotoGP: Ab 2012 mit 1000 ccm
Yamaha M1: Ab 2012 wieder mit 1000 ccm
An einer Sitzung der Grand-Prix-Kommission in Genf wurde beschlossen, dass ab 2012 in der Königsklasse Motoren mit maximal 1000 ccm, vier Zylindern und einer Zylinderbohrung von 81 mm verwendet werden dürfen.
Die maximal 81 mm Bohrung verhindern, dass ein sehr kurzer Kolbenhub gewählt werden kann und damit die Drehzahlen in extreme Höhen steigen. Bei moderateren Drehzahlen werden Ventil- und Kurbeltrieb weniger stark belastet, die Lebensdauer des Motors wird erhöht, die Kosten sinken.
«Mit diesen Basisangaben können die Hersteller bereits jetzt mit der Entwicklung der neuen Motorengeneration beginnen», betont FIM-Präsident Vito Ippolito. «Zu Beginn des kommenden Jahres werden wir die weiteren Regeln im Detail festlegen.»
Dorna-CEO Carmelo Ezpeleta ergänzt: «Das ist eine für die MotoGP-Klasse sehr wichtige und richtungsweisende Entscheidung. Bis zum Beginn der Saison 2010 werden wir in zwei weiteren Sitzungen die Spezifikationen im Detail festlegen.»
