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Valentino Rossi sucht das Glück

Aegerter: «Härter als alles, was ich erlebt habe»

Von Friedemann Kirn
Domi Aegerter hat in Suzuka einiges gelernt
© Gold & Goose

Domi Aegerter hat in Suzuka einiges gelernt

Erfahrungen, die Dominique Aegerter (GRT Yamaha) in vier Einsätzen bei den Acht Stunden von Suzuka gesammelt hat, kommen ihm in der Superbike-WM zugute. Nur die moderne Elektronik ist anders.
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Dominique Aegerter hat sein Talent schon in vielen Klassen unter Beweis gestellt: Er gewann einen Moto2-Grand-Prix, holte zweimal hintereinander den Titel in der Supersport-WM und sicherte sich letztes Jahr zudem den MotoE-Weltcup.

Auch mit Superbikes feierte er bereits Erfolge. Von 2014 bis 2017 trat er viermal hintereinander bei den Acht Stunden von Suzuka an und holte insgesamt drei Podestplätze: Einen mit Suzuki, zwei weitere mit dem F.C.C. TSR Honda-Team. Eine Feuertaufe, die ihm auch jetzt noch, Jahre später, als Yamaha-Werksfahrer in der Superbike-WM zugutekommt.

«Die Suzuka-Einsätze waren härter, als ich mir das je vorstellen konnte, härter als alles andere, was ich im Straßenrennsport bis dahin erlebt hatte», erzählte der Schweizer SPEEDWEEK.com in Australien. «Der japanische Sommer ist heiß und schwül, die Suzuka-Piste ist schnell, mit anspruchsvollen Bergauf- und Bergabpassagen. In den Rennen hatte ich Muskelkrämpfe, außerdem bekam ich Blasen, nicht nur an den Händen, auch an den Füßen. In Suzuka hast du auch keine lange Vorbereitungszeit, keine Gelegenheit, das Motorrad wirklich auf dich abzustimmen. Die Japaner geben dir ein Bike, du setzt dich drauf und fährst los. Statt das Bike auf dich stellst du dich auf das Bike ein, denn die Japaner ändern nichts an den Motorrädern.»

Dass auch das Schnellfahren mit seinem neuen Yamaha-Superbike eine physische Herausforderung ist, hat Aegerter bereits festgestellt. Doch anders als bei den Suzuka-Einsätzen liegt der Schlüssel zum Erfolg in der Superbike-WM viel mehr im Teamwork. «Die Elektronik ist zu einer ganz entscheidenden Komponente geworden. Als Fahrer kannst du die Elektronik nicht alleine managen, du brauchst die Hilfe des Teams, bei der Abstimmung im Training ebenso wie bei den Rennen. Auch die Pirelli-Reifen sind ganz anders als die Bridgestone- und Dunlop-Slicks, die wir in Suzuka drauf hatten. Den Grip der Pirelli über eine Renndistanz zu bringen und optimal mit der Elektronik umzugehen – das sind die Bereiche, in denen wir uns noch am meisten steigern können.»

Kombinierte Zeiten Superbike-Test Phillip Island
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:30,272 min
2. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:30,344 + 0,072 sec
3. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:30,501 + 0,229
4. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:30,674 + 0,402
5. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:30,716 + 0,444
6. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:30,739 + 0,467
7. Philipp Öttl (D) Ducati 1:30,838 + 0,566
8. Iker Lecuona (E) Honda 1:30,930 + 0,658
9. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:31,073 + 0,801
10. Axel Bassani (I) Ducati 1:31,323 + 1,051
11. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:31,351 + 1,079
12. Michael van der Mark (NL) BMW 1:31,375 + 1,103
13. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:31,390 + 1,118
14. Scott Redding (GB) BMW 1:31,485 + 1,213
15. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:31,549 + 1,277
16. Loris Baz (F) BMW 1:31,612 + 1,340
17. Xavier Vierge (E) Honda 1:31,943 + 1,671
18. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:31,990 + 1,718
19. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:32,075 + 1,803
20. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:32,561 + 2,289
21. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:33,029 + 2,757
22. Eric Granado (BR) Honda 1:33,626 + 3,354
Zeiten Superbike-Test Phillip Island, 4. Session:
Pos Fahrer Motorrad Diff Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:30,404 min
2. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:30,739 + 0,335 sec
3. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:30,996 + 0,592
4. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:31,046 + 0,642
5. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:31,073 + 0,669
6. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:31,200 + 0,796
7. Philipp Öttl (D) Ducati 1:31,263 + 0,859
8. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:31,351 + 0,947
9. Michael van der Mark (NL) BMW 1:31,375 + 0,971
10. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:31,407 + 1,003
11. Iker Lecuona (E) Honda 1:31,418 + 1,014
12. Scott Redding (GB) BMW 1:31,485 + 1,081
13. Loris Baz (F) BMW 1:31,612 + 1,208
14. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:31,618 + 1,214
15. Axel Bassani (I) Ducati 1:31,692 + 1,288
16. Xavier Vierge (E) Honda 1:31,943 + 1,539
17. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:32,129 + 1,725
18. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:32,181 + 1,777
19. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:32,350 + 1,946
20. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:32,996 + 2,592
21. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:33,029 + 2,625
22. Eric Granado (BR) Honda 1:33,626 + 3,222
Zeiten Superbike-Test Phillip Island, 3. Session:
Pos Fahrer Motorrad Diff Diff
1. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:30,272 min
2. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:30,344 + 0,072 sec
3. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:30,501 + 0,229
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:30,716 + 0,444
5. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:30,757 + 0,485
6. Philipp Öttl (D) Ducati 1:30,838 + 0,566
7. Iker Lecuona (E) Honda 1:30,930 + 0,658
8. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:31,236 + 0,964
9. Axel Bassani (I) Ducati 1:31,323 + 1,051
10. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:31,390 + 1,118
11. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:31,418 + 1,146
12. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:31,549 + 1,277
13. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:31,621 + 1,349
14. Scott Redding (GB) BMW 1:31,732 + 1,460
15. Michael van der Mark (NL) BMW 1:31,852 + 1,580
16. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:31,990 + 1,718
17. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:32,075 + 1,803
18. Xavier Vierge (E) Honda 1:32,138 + 1,866
19. Loris Baz (F) BMW 1:32,474 + 2,202
20. Eric Granado (BR) Honda 1:33,647 + 3,375
21. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:33,899 + 3,627
22. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:33,906 + 3,634
Zeiten Superbike-Test Phillip Island, 2. Session:
Pos Fahrer Motorrad Diff Diff
1. Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:30,674 min
2. Michael Rinaldi (I) Ducati 1:30,773 + 0,099 sec
3. Alvaro Bautista (E) Ducati 1:30,808 + 0,134
4. Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:30,889 + 0,215
5. Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:31,096 + 0,422
6. Philipp Öttl (D) Ducati 1:31,595 + 0,921
7. Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:31,600 + 0,926
8. Garrett Gerloff (USA) BMW 1:31,671 + 0,997
9. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:31,728 + 1,054
10. Michael van der Mark (NL) BMW 1:31,832 + 1,158
11. Iker Lecuona (E) Honda 1:31,904 + 1,230
12. Danilo Petrucci (I) Ducati 1:32,047 + 1,373
13. Scott Redding (GB) BMW 1:32,121 + 1,447
14. Axel Bassani (I) Ducati 1:32,206 + 1,532
15. Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:32,278 + 1,604
16. Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:32,388 + 1,714
17. Loris Baz (F) BMW 1:32,437 + 1,763
18. Xavier Vierge (E) Honda 1:32,486 + 1,812
19. Oliver König (CZ) Kawasaki 1:32,561 + 1,887
20. Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:33,387 + 2,713
21. Eric Granado (BR) Honda 1:34,464 + 3,790
22. Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:34,583 + 3,909
Zeiten Superbike-Test Phillip Island, 1. Session:
Pos Fahrer Motorrad Zeit Diff
1 Andrea Locatelli (I) Yamaha 1:31,008 min
2 Alvaro Bautista (E) Ducati 1:31,148 + 0,140 sec
3 Jonathan Rea (GB) Kawasaki 1:31,260 + 0,252
4 Michael Rinaldi (I) Ducati 1:31,543 + 0,535
5 Toprak Razgatlioglu (TR) Yamaha 1:31,564 + 0,556
6 Remy Gardner (AUS) Yamaha 1:31,697 + 0,689
7 Dominique Aegerter (CH) Yamaha 1:31,907 + 0,899
8 Philipp Öttl (D) Ducati 1:31,950 + 0,942
9 Loris Baz (F) BMW 1:32,293 + 1,285
10 Alex Lowes (GB) Kawasaki 1:32,328 + 1,320
11 Danilo Petrucci (I) Ducati 1:32,382 + 1,374
12 Iker Lecuona (E) Honda 1:32,391 + 1,383
13 Michael van der Mark (NL) BMW 1:32,466 + 1,458
14 Xavier Vierge (E) Honda 1:32,472 + 1,464
15 Garrett Gerloff (USA) BMW 1:32,654 + 1,646
16 Oliver König (CZ) Kawasaki 1:32,829 + 1,821
17 Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:32,880 + 1,872
18 Axel Bassani (I) Ducati 1:32,900 + 1,892
19 Lorenzo Baldassarri (I) Yamaha 1:32,905 + 1,897
20 Scott Redding (GB) BMW 1:33,051 + 2,043
21 Hafizh Syahrin (MAL) Honda 1:34,045 + 3,037
22 Eric Granado (BR) Honda 1:34,235 + 3,227

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