Aragón-Test: BMW gibt den Ton an

Wie gut die neuen Pirelli-Reifen wirklich sind, 2013 wird mit 17- anstatt 16,5-Zoll-Reifen gefahren, lässt sich nach der ersten Testsession am Montagmorgen noch nicht sagen. Die Teams liessen nur einen ihrer Fahrer mit dem neuen Material ausrücken, der zweite probierte mit bewährtem Material und arbeitete am Set-up.

Während sich Piloten wie Davide Giugliano, Max Biaggi und Leon Haslam positiv äusserten, haderten andere. Jonathan Rea klagt über Chattering.

Der Wunsch zur Umstellung basiert auf der Rückbesinnung zu der ursprünglichen Philosophie der Superbike-WM, Rennen auf der Basis von Serienmotorrädern zu veranstalten.

Die Fahrer mit Stern fuhren auf 17 Zoll, alle anderen auf 16,5. Am Nachmittag wird getauscht.

Ergebnisse Infront-Test, 1. Session:

1. MELANDRI Marco (I) BMW, 1'57.313
2. BADOVINI* Ayrton (I) BMW, 1'57.658
3. LAVERTY Eugene (IRL) Aprilia, 1'58.034
4. SYKES Tom (GB) Kawasaki, 1'58.034
5. BIAGGI* Max (I) Aprilia, 1'58.054
6. HASLAM* Leon (GB) BMW, 1'58.150
7. REA* Jonathan (GB) Honda, 1'58.201
8. GIUGLIANO* Davide (I) Ducati, 1'58.283
9. CHECA Carlos (E) Ducati, 1'58.365
10. FABRIZIO* Michel (I) BMW, 1'58.816
11. DAVIES Chaz (GB) Aprilia, 1'58.949
12. CAMIER* Leon (GB) Suzuki, 1'58.973
13. AOYAMA Hiroshi (J) Honda, 1'58.980
14. HOPKINS John (USA) Suzuki, 1'59.512
15. BAZ* Loris (F) Kawasaki, 1'59.721
16. ZANETTI Lorenzo (I) Ducati, 2'00.063
17. SALOM David (E) Kawasaki, 2'00.208
18. MERCADO Leandro (RA) Kawasaki, 2'03.139
19. BRIGNOLA Norino (I) BMW, 2'03.585
20. TOTH Imre (H) BMW, 2'08.447

* = mit 17-Zoll-Rädern