Sylvain Guintoli (Aprilia): Außer Muskeln alles da
Sylvain Guintoli: «Ich bin bereit für das Rennen»
«Die Aprilia RSV4 ist nach wie vor eine Rakete», meint Sylvain Guintoli
«Ich bin glücklich», strahle Sylvain Guintoli am Ende des zweitägigen Tests auf Phillip Island. Der Aprilia-Werksfahrer landete nach langer Verletzungspause (zwei Schulter-Operationen) auf Rang 7, eine halbe Sekunde hinter der Bestzeit von Tom Sykes (Kawasaki), 0,2 sec büßte er auf Teamkollege Marco Melandri ein.
«Beim letzten Test in Jerez hatte ich einen kleinen Sturz und landete erneut auf der Schulter», erzählte der Franzose SPEEDWEEK.com. «Als ich nach Hause kam, war die Schulter total verkrampft, sie fühlte sich nicht gut an. Zum Fahren ging sie. Aber es gibt einen Unterschied zwischen fahren und wettbewerbsfähig sein.»
Seit dem jüngsten Test sind Guintolis Sorgen verflogen: «Ich konnte am Montag und Dienstag das gesamte Testprogramm abspulen. Ich fühle mich bereit für das Rennen. Die Schulter ist okay, ich baue langsam wieder Muskeln auf. Schau dir meinen Oberarm an, er füllt die Lederkombi schon wieder beinahe aus.»
Für seine Aprilia RSV4 fand der vierfache Familienvater nur lobende Worte: «Die einzige große Änderung zum letzten Jahr sind die Federelemente.» Wir erinnern uns: Seit dieser Saison gibt es für Federelemente und Bremsen einen Kostendeckel. «Das Feedback hat sich dadurch komplett verändert», hielt Guintoli fest. «Daran mussten wir uns anpassen. Wir haben viel mit den Federelementen probiert, jetzt bin ich zufrieden. Wir fanden eine gute Balance.»
Dass Aprilia nun mit der Standard-Airbox fahren muss, bremst den V4-Motor laut Guintoli nicht ein: «Ich merke keinen Unterschied. Alle bei Aprilia Racing haben diesen Winter sehr hart gearbeitet. Das Bike fühlt sich immer noch wie eine Rakete an!»
Phillip-Island-Test, die kombinierten Bestzeiten
| Pos | Name (Nat/Motorrad) *=Evo | Tag 1 | Tag 2 |
| 1. | Tom Sykes (GB/Kawasaki) | 1.30,737 | 1.30,239 |
| 2. | Eugene Laverty (IRL/Suzuki) | 1.30,513 | 1.30,767 |
| 3. | Alex Lowes (GB/Suzuki) | 1.31,000 | 1.30,528 |
| 4. | Marco Melandri (I/Aprilia) | 1.31,146 | 1.30,579 |
| 5. | Davide Giugliano (I/Ducati) | 1.30,718 | 1.30,644 |
| 6. | Loris Baz (F/Kawasaki) | 1.30,757 | 1.30,900 |
| 7. | Sylvain Guintoli (F/Aprilia) | 1.31,321 | 1.30,766 |
| 8. | Leon Haslam (GB/Honda) | 1.31,172 | 1.30,798 |
| 9. | Jonathan Rea (GB/Honda) | 1.31,404 | 1.30,813 |
| 10. | Chaz Davies (GB/Ducati) | 1.31,419 | 1.31,087 |
| 11. | Niccolo Canepa (I/Ducati*) | 1.31,897 | 1.31,373 |
| 12. | Toni Elias (E/Aprilia) | 1.32,301 | 1.31,441 |
| 13. | David Salom (E/Kawasaki*) | 1.32,636 | 1.32,008 |
| 14. | Fabien Foret (F/Kawasaki*) | 1.33,676 | 1.32,780 |
| 15. | Claudio Corti (I/MV Agusta) | 1.32,858 | 1.33,518 |
| 16. | Sheridan Morais (ZA/Kawasaki*) | 1.33,954 | 1.32,895 |
| 17. | Jeremy Guarnoni (F/Kawasaki*) | 1.33,509 | 1.32,897 |
| 18. | Sylvain Barrier (F/BMW*) | 1.32,997 | |
| 19. | A. Andreozzi (I/Kawasaki*) | 1.34,140 | 1.33,205 |
| 20. | Luca Scassa (I/Kawasaki*) | 1.33,960 | 1.35,657 |
| 21. | Michel Fabrizio (I/Kawasaki*) | 1.34,314 | |
| 22. | Imre Toth (H/BMW) | 1.36,258 | 1.34,750 |
| 23. | Geoff May(USA/EBR) | 1.38,152 | 1.34,807 |
| 24. | Aaron Yates (USA/EBR) | 1.39,656 | 1.36,662 |
| 25. | Peter Sebestyen (H/BMW*) | 1.42,242 |
