FIA-Rallyechef Yves Matton: «Warten auf den Rally1»

FIA-Rallyechef Yves Matton kann seine Zufriedenheit zeigen. Nach den ersten beiden Veranstaltungen des Jahres, der Rallye Monte-Carlo und dem starken Debüt der Rallye Arctic Finnland in der Weltmeisterschaft (WRC), hat der FIA-Weltrat die Verabscheidung der Rally1-Bestimmungen offiziell bekannt gegeben.

In diesem neuen Schritt für die WRC werden die Fahrzeuge der Königsklasse die von Compact Dynamics (Starnberg) bereitgestellten Hybrideinheiten übernehmen. M-Sport Ford war der erste, der einige Informationen seines zukünftigen Autos lieferte, ohne das Modell preiszugeben, während der Fiesta derzeit weiter im Einsatz ist. Die kommenden Wochen könnten daher mehr Informationen über den Fortschritt der Projekte der verschiedenen Hersteller nach der Lieferung der ersten Elemente des Hybridsystems sein.

«Diese Verabschiedung der Vorschriften war der letzte Punkt, weil die Hauptschritte dank der hervorragenden Arbeit, die die Ingenieure der FIA und die Hersteller gemeinsam geleistet haben, um die Vorschriften abzuschließen, bereits unternommen wurden», sagte Yves Matton. «Der nächste große Schritt wird sein, diese Rally1-Autos zum ersten Mal in Action zu sehen.»

Die andere wichtige Entscheidung des FIA-Weltrates war die Fertigstellung der FIA-Pyramide, in der die neuen Kategorien Rally2, Rally3, Rally4 und Rally5 hervorgehoben wurden, deren Fortschrittsskala mit den ERC- und WRC-Meisterschaften besser definiert wurde.

«Dies ist der letzte Schritt in einem Prozess, der vor zwei Jahren mit der Schaffung der Pyramide begann», führte Matton weiter aus. «Einige Kategorien verschwanden, wie zum Beispiel Gruppe N, einige Kategorien waren auf dem gleichen Niveau, wie die alten Kategorien R2 und R3, nun Rally3.»

«Ab 2022 gibt es einen leicht verständlichen Weg von der niedrigsten zur höchsten Ebene. Es wird auch jeder Meisterschaft ermöglichen, ihren eigenen Charakter zu haben. Mit einem Rally2-Auto kann man die Europameisterschaft gewinnen, aber mit demselben Auto kann derselbe Fahrer zur WRC2 fahren und versuchen, die Meisterschaft zu gewinnen, und sich dann in Zukunft als Profi weiterentwickeln. Jede Meisterschaft hat die gleichen Namen für die Fahrzeuggruppen und -kategorien, um die Dinge für alle viel offensichtlicher und verständlicher zu machen», so Matton.