DTM auf dem Nürburgring: BMW mit großem Handicap
Das Performance-Gewicht auf dem Nürburgring
In dieser Saison sollen die sogenannten Performance-Gewichte für mehr Ausgeglichenheit sorgen. Ausgehend vom Basisgewicht in Höhe von 1.120 Kilogramm werden je nach Ergebnis des vorherigen Rennens die Autos be- oder entladen.
Bei Audi blieb nach dem sechsten Saisonrennen in Spielberg mal wieder alles beim Alten, BMW musste nach dem historischen Vierfachsieg zuladen. Die Mercedes-Boliden können allesamt ausladen.
Dadurch ergibt sich zwischen den schwersten Autos von DTM-Spitzenreiter Marco Wittmann, Bruno Spengler und Augusto Farfus (alle BMW/1130 Kg) und den leichtesten von insgesamt sechs Mercedes-Pilot (1110 Kg) der Maximal-Unterschied von immerhin 20 Kilogramm.
BMW:
Marco Wittmann: 1130 kg
Bruno Spengler: 1130 kg
Augusto Farfus: 1130 kg
Timo Glock: 1127,5 kg
Martin Tomczyk: 1127,5 kg
Joey Hand: 1125 kg
Maxime Martin: 1125 kg
Antonio Felix da Costa: 1.122,5 kg
Audi:
Mattias Ekström: 1.120 kg
Adrien Tambay: 1.120 kg
Jamie Green: 1.120 kg
Miguel Molina: 1.120 kg
Edoardo Mortara: 1.120 kg
Nico Müller: 1.120 kg
Mike Rockenfeller: 1.120 kg
Timo Scheider: 1.120 kg
Mercedes:
Christian Vietoris: 1112,5 kg
Pascal Wehrlein: 1110 kg
Paul Di Resta: 1110 kg
Gary Paffett: 1110 kg
Robert Wickens: 1110 kg
Daniel Juncadella: 1110 kg
Vitaly Petrov: 1110 kg
