SBK: Rea zieht gegen Bautista den Kürzeren

Technische Daten: BMW M4 DTM

Von Andreas Reiners
Die Boliden von BMW für 2015

Die Boliden von BMW für 2015

Der BMW M4 DTM aus technischer Sicht. Wir stellen den Boliden der Münchner näher vor.
Länge/Breite/Höhe:

4.775 mm/1.950 mm/ca. 1.200 mm

Tankinhalt:

120 Liter

Chassis:

CFK- Monocoque mit integrierter Tank und Stahlüberrollstruktur; CFKCrashelemente seitlich; CFK- Crashelemente vorne und hinten

Motor:

90° V8-Saugmotor, 4 Ventile pro Zylinder, reglementbedingte Luftmengenbegrenzung auf 2 x 28,0mm

Hubraum:

4.000 ccm

Leistung:

ca. 480 PS (mit Luftmengenbegrenzer per Reglement)

max. Drehmoment:

ca. 500 Nm

Motorsteuerung:

Motorelektronik Bosch MS 5.1, ohne Sicherungen, zentrales Display

Getriebe:

sequenzielles 6-Gang-Sportgetriebe, mit pneumatischer Betätigung über Schaltwippen am Lenkrad; 4-Scheiben-ZF-CFK-Kupplung; einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial

Vorderachse/Hinterachse:

Doppelquerlenker-Achse mit Druckstreben und 6-fach verstellbaren Stoßdämpfern; H&R Schraubenfedern

Bremsen:

hydraulische Zweikreisbremsanlage; Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall; innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten; Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar; elektromagnetisches Startventil

Räder:

Schmiedefelgen aus Aluminium; 18“ x 12“ vorn, 18“ x 13“ hinten

Reifen

: Hankook; vorne: 300-680-18, hinten: 320-710-18

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