Bilster Berg: Race Performance-Oreca mit Rundenrekord
Frey im LMP2 auf dem Bilster Berg
Michel Frey setzte auf dem Bilster Berg eine neue Bestmarke
Das hatte der Bilster Berg bisher noch nicht erlebt: Ein LMP2-Prototyp aus der European Le Mans Series (ELMS) auf dem kurvenreichen Asphalt des Drive Resorts bei Bad Driburg im Teutoburger Wald. Das Schweizer Team Race Performance wollte es sich mit Michel Frey nicht nehmen lassen, die neue Test- und Erprobungsstrecke im Landkreis Höxter mit dem LMP2 zu umrunden und mit dem offenen Oreca mit Judd-BMW-Triebwerk eine neue absolute Bestzeit zu erzielen.
Dabei ist die Streckenführung äußerst ambitioniert: 19 Kurven, 44 Kuppen und Wannen sowie ein Gefälle von 26% und Steigungen von bis zu 21% charakterisieren das Bilster Berg Drive Resort, und das bei einem kumulierten Höhenunterschied von gut 200 Metern auf einer Gesamtlänge von lediglich 4,2 Kilometer pro Runde. «Eine phantastische Strecke», begeistert sich Michel Frey nach seinen ersten Erkundungsrunden mit einem Porsche GT3. «Die rasche Folge an unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden macht den Kurs sehr komprimiert und äußerst anspruchsvoll, ähnlich der Nordschleife des Nürburgrings».
Anspruchsvoll war auch das Ziel des Schweizers: Ein neuer Rundenrekord auf dem Bilster Berg. Der lag bisher bei 1:36 aufgestellt von Thomas Mutsch auf einem Audi R8 LMS Ultra.
Besondere Herausforderung für Frey: Der neue Rekord musste gleich auf Anhieb klappen. Denn wegen der strengen Schallemissionsauflagen am Bilster Berg hatte Frey mit seinem Rennfahrzeug nur maximal zwei genehmigte Durchläufe im Rennbetrieb, um die bestehende Bestzeit zu unterbieten. «Die erste Runde war zum Eingewöhnen», sagt Frey. «Die zweite Runde musste sitzen». Und wie sie sass: Mit 1:34,7 Minuten stellte Michel Frey mit seinem Oreca-Judd am Nachmittag des 8. Oktober 2013 in nur zwei Runden einen neuen Rekord am Bilster Berg auf.
