6h Ring: Weitere wichtige Fakten zum Lauf der FIA WEC

Es ist soweit: Die FIA WEC fährt wieder in Deutschland. Die 6 Stunden am Nürburgring sind nach Silverstone, Spa-Francorchamps und Le Mans bereits der vierte Meisterschaftslauf des Jahres. Nach dem Event in der Eifel verlässt die Sportwagen-WM dann Europa und geht mit den Rennen in Mexiko, den USA, Japan, China und Bahrain auf große Welttournee. Es ist bereits der dritte Auftritt der FIA WEC am Nürburgring nach 2015 und 2016.

Streckenvariante

Wie schon 2016 wird auch in diesem Jahr wieder die 5,148 Kilometer lange Strecke des GP-Kurses verwendet. Das bedeutet, dass wider die engere Variante der Veedol-Schikane durchfahren wird. Im Hatzenbach-Bogen kamen die LMP1 im letzten Jahr auf Top-Speeds von bis zu 326,8 km/h (André Lotterer im Audi R18).

Reifen

In der LMP1- und GTE-Pro-Kategorie dürfen in Qualifying und Rennen 2017 nur noch vier Sätze Trockenreifen verwendet werden (plus zwei Joker-Pneus). In der LMP1 stehen die Mischungen 'Medium' und 'Hard' zur Verfügung und bei den GTE-Pro-Wagen jeweils alle drei Slick-Varianten: 'Soft', 'Medium' und 'Hard' bei Michelin, sowie 'Soft', Medium' und 'Medium-plus' bei Dunlop.

BoP der GTE Pro

Der Aston Martin V8 Vantage durften im Vergleich zum Rennen in Spa-Francorchamps 20 Kilogramm an Gewicht ausladen. Außerdem wurde der Luftmengenbegrenzer des 4.5L-V8-Saugmotor um 0,1 Millimeter vergrößert. Der Ford GT musste dagegen 20 Kilogramm an Gewicht zuladen. Ferrari 488 GTE und Porsche 911 RSR fahren unverändert.

Zeitplan

Freitag, 14. Juli
11:35 – 13:05 Freies Training 1
16:15 – 17:45 Freies Training 2

Samstag, 15. Juli
09:45 – 10:45 Freies Training 3
14:55 – 15:15 Qualifying GTE
15:25 – 15:45 Qualifying LMP

Sonntag, 16. Juli
13:00 – 19:00 Rennen

Rahmenprogramm

Den Fans an der Strecke wird wieder viel geboten. Neben dem 'Eurocup Formula Renault' wird auch erneut die 'World Series Formula V8 3.5' mit dabei sein. Dazu kommt noch das 'Porsche Motorsport Race Weekend' mit 911ern aus Porsche Carrera Cup sowie Porsche Super Sports Cup.

Bisherige Sieger der Saison 2017

Die beiden 6-Stunden-Rennen in Silverstone und Spa-Francorchamps wurden jeweils vom Toyota-Trio Sébastien Buemi, Anthony Davidson und Kazuki Nakajima gewonnen. Porsche triumphierte mit Timo Bernhard, Earl Bamber und Brendon Hartley bei den 24 Stunden von Le Mans.

Tabellenstände

Fahrer-WM
Bernhard/Bamber/Hartley 83 Punkte
Buemi/Davidson/Nakajima 66 Punkte

Dahinter folgt mit Tung/Jarvis/Laurent (50 Zähler) schon das erste LMP2-Trio.

Hersteller-WM
Porsche 111 Punkte
Toyota 78,5 Punkte

GTE-WM
Ford 117 Punkte
Ferrari 108 Punkte
Aston Martin 95 Punkte
Porsche 72 Punkte

Historie

• Das erste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring fand 1953 statt – damals natürlich noch auf der Nordschleife. Gewonnen haben Alberto Ascari und Giuseppe Farina im Ferrari 375 MM Vignale Spyder.
• Den letzten Lauf der alten Sportwagen-WM auf dem Nürburgring gewannen 1991 David Brabham und Derek Warwick im Jaguar XJR-14.
• Die American Le Mans Seires (als ELMS) gastierte 2000 auf dem Ring. Jan Magnussen und David Brabham gewannen im Panoz LMP-1 Roadster-S gegen die Werkswagen von Audi und BMW.
• Die Le Mans Series fuhr zwischen 2004 und 2009 in der Eifel. Sieger waren: Audi (2004), Zytek (2005), Pescarolo (2006), Peugeot (2007/2008) und Aston Martin (2009).
• Seitdem die FIA WEC auf dem Nürburgring startet, siegten immer Timo Bernhard, Mark Webber und Brendon Hartley im Porsche 919 Hybrid.

Hier nochmals die Entrylist