Hybrid-Doppel, Audi vor Toyota

In gut 15 Minuten geht es los bei den 6 Stunden von Silverstone.

Die wichtigsten Startfahrer:
Audi #1 Lotterer
Audi #2 Kristensen
Toyota #7 Wurz
Porsche #77 Lietz
Ferrari #51Bruni
http://live.fiawec.com/
Live Timing und Stream gibt es unter

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12:00 Uhr
Start: Lotterer geht in Front vor Wurz, der Kristensen ausbeschleunigt. Im LMP2-Feld kommt es zu einer Kollision, in die auch der JRM-HD von Dumbreck involviert ist, der Lotus #32 darf erst nach einer Runde nachstarten.

12:05 Uhr
Nach 3 Runden führt Lotterer mit gut zwei Sekunden vor Wurz, weitere zwei Sekunden dahinter der zweite Audi von  Kristensen. Stephane Sarrazin führt bei den LMP2, Richard Lietz in der GTE, hat aber Bruni im Nacken.

12:13 Uhr
Nach 7 Runden sind die GTE-Leader erstmals überrundet. Bester Privatier ist Neel Jani im Rebellion, aber bereits 15 Sekunden zurück. Peter Dumbreck ist mittlwerweile wieder bis auf Rang 9 vorgefahren und hat noch 2 LMP2 vor sich.

12.18 Uhr
Dumbreck hat Sarrazin überholt, damit sind alle 7 LMP1 wieder an der Spitze des Gesamtklassements. Brunis Ferrari ist weiterhin im Windschatten von Richard Lietz´Porsche.
Verkehrsbedingt sind die drei Spitzenreiter Lotterer, Wurz und Kristensen wieder innerhalb von 2,5 Sekunden.

12.21 Uhr
Wurz trickst Lotterer im Verkehr aus, Toyota führt in Silverstone.

12:26 Uhr
Wurz hat den Vorsprung innerhalb von vier Runden auf vier Sekunden ausgebaut. Auch Lietz konnte sich etwas absetzen von Bruni.

12.33 Uhr
Der Vorsprung von Wurz beträgt mittlerweile 9 Sekunden, doch die Toyota -Crew steht zum ersten Stopp bereit.

12:35 Uhr
Einen Positionwechsel gab es bei den GTE, Darren Turner im Aston Martin ist an Bruni vorbei auf P2 hinter Lietz.

12:39 Uhr:
Nach 22 Runden kommt Wurz zum ersten Tankstopp, nur Benzin.

12:46 Uhr
Lotterer kommt nach 26 Runden zur Box, damit führt Kristensen.

12:48 Uhr
Eine Runde später kommt auch Kristensen, somit liegt der Toyota von Wurz wieder in Führung.
Der Lotus von Rossiter stand derweil einmal neben der Strecke, fuhr aber weiter, um aber dann in die Box geschoben zu werden.

12:51 Uhr
Nachdem sich Lietz anfangs gegen Bruni erwehren musste, hat er nun den Aston von Turner im Heck.

12:56 Uhr
Paolo Ruberti übernimmt die Führung in der GTE-Am, damit führt Felbermayr-Proton in beiden GT-Klassen. Aber Lietz muss sich der Angriffe von Turner erwehren.

13:00 Uhr:
Nach einer Stunde bzw. 33 Runden führte der Toyota von Wurz mit 9 Sekunden vor dem ersten Audi von Lotterer sowie weitere 13 Sekunden zurück Kristensen. Zeitgleich kommen nach absolvierten 29 Runden die GTE-Leader Leitz und Turner rein, während die Ferrari alle weiter draussen bleiben können und nun eine Dreifach-Führung in der GTE-Pro haben.

13:10 Uhr
Nach 34 Runden kommt der Ferrari von Bruni rein, der damit 5 Runden mehr schaffte als der Porsche.

13:22 Uhr:
Wurz kommt zum zweiten Stopp, Full Service, Nakajima übernimmt.

13:30 Uhr
Kaffer kommt rein, der Deutsche hat sich bis auf Rang 3 in der P2-Klasse vorgekämpft, Companc übernimmt.

13:34 Uhr
Lotterer beendet seinen ersten Stint, Treluyer übernimmt.

13:42 Uhr
Nun kommt auch Kristensen und übergibt an McNish, damit liegt wieder Nakajima in Führung.

13:50 Uhr
McNish kommt unplanmässig rein, wohl ein Reifenschaden. Rund 35 Sekunden Verlust.

13:55 Uhr:
Treluyer hat in einer Runde gleich zwei Kollisionen, das Auto scheint aber unbeschädigt. Zumindest bei der Kollision mit dem Krohn-Ferrari ist der Le Mans-Sieger nicht unschuldig. McNish droht die Überrundung von Nakajima, der Lotus von Weeda rollt rauchend aus.

13:56 Uhr
Safety-Car!

14:07 Uhr
Restart. Nakajima überrundet McNish und führt mit 8 Sekunden vor Treluyer.

14:09 Uhr
Lieb kommt an die Box, gleich dahinter Mücke im Aston. Auch Nakajima nimmt sich eine neue Ladung Sprit.

14:22 Uhr
Problem für Richard Lietz, Reifenschaden oder gar Aufhängung, dummerweise gleich nach Start/Ziel.

14:27 Uhr
Es ist die Aufhängung beim Porsche von Richard Lietz, zwar wird repariert, aber das war es mit dem Sieg für heute und auch wohl in der Gesamttwertung.

14:36 Uhr
Der führende Audi von Treluyer hat nun ebenfalls seinen dritten Stopp absolviert. Die kürzeren Tanktzeiten manöverieren ihn in den Windschatten den nun wieder an der Spitze liegenden Nakajima.

14:41 Uhr
Der Felbermayr-Proton-Porsche von Lietz fährt wieder, aber 6 Runden Rückstand. Stefan Mücke führt vor Gianmaria Bruni im Ferrari.

14:46 Uhr
Schönes Duell an der Spitze, Treluyer kann Nakajima überholen, doch der Japaner kontert. Allan McNish holt sich inzwischen einen neuen Reifensatz.

14:54 Uhr
Nach 94 Runden kommt Nakajima an die Box und übergibt an Lapierre.

15:00 Uhr
Halbzeit in Silverstone. Zwischenfazit: Toyota ist schnell, einen Tick schneller  als Audi, aber nicht schnell genug, um den höhreren Benzinverbrauch auszugleichen. Man wird 1-2 mal öfter stoppen müssen. Gleiches Bild auch bei den GTE: Nach dem der Porsche aus der Entscheidung ist, kämpfen Aston Martin und AF-Corse um den Sieg, doch auch die Italiener werden sich wohl einen Stopp sparen können.
In der LMP führt der Morgan von Olivier Pla, bei den GTE-Am derzeit der Felbermayr-Proton-Porsche von Paolo Ruberti.

15:11 Uhr
Der führende Audi absolviert eine Stop & Go-Strafe, wohl wegen des Kontakts mit dem Krohn-Ferrari vor gut einer Stunde.

15:16 Uhr
Der Krohn-Ferrari kann aber auch austeilen, Nicolas Prost bekam gerade einen Treffer und muss zu einem Stopp. Bester Privatier nun das Schwester-Auto, wo derzeit Primat am Steuer sitzt.

15:25 Uhr
Treluyer übegibt an Fässler nach 110 Runden. Im Schnitt kann Audi vier Runden länger draussen bleiben als Toyota. Zunächst einmal hat Lapierre wieder die Führung übernommen.

15:30 Uhr
Fässler beim Überrunden kurz neben der Strecke.

15:37 Uhr
Lapierre holt sich neues Benzin, damit führt der R18 etron-quattro von Fässler wieder. Auch der drittplatzierte Audi kommt zum Service, nur Diesel.

16:01 Uhr
Die Rennleitung war der Ansicht, dass Prost die Schuld am Kontakt mit dem Krohn-Ferrari hat und verurteilt ihn zu einer Stop&Go.

16:15 Uhr
Voraussichtlich Halbzeit für Marcel Fässler, er kommt zum kleinen Service nach 138 Runden.

16:17 Uhr
Eine Runde später fährt Lapierre die bislang schnellste Rennrunde mit 1.44.05 min.

16:19 Uhr
Und nochmal eine Runde später kommt Lapierre zum grossen Service und übergibt wieder an Wurz. Damit hat Audi nun fast einen Boxenstopp voraus, wenn Fässler später an Lotterer übergibt, wird die #1 die Führung nicht mehr verlieren.

16:24 Uhr
Allan McNish beendet seinen Marathon-Stint und übergibt für den Schluss wieder an Tom Kristensen.

16:30 Uhr
Der Signatech-Nissan von Tresson fliegt eingangs der Hangar-Straight ab, es gibt das zweite Safety-Car des Tages. 

16:40 Uhr
Restart, Fässler führt 50 Sekunden vor Wurz, eine Runde dahinter der Audi von Kristensen.

16:42 Uhr
Die Regelung mit den zwei Safety-Cars hat wieder einmal ins Rennen eingegriffen. Dadurch, dass eins der beiden Safety-Cars zwischen den Führenden ins Feld kam, verliert Wurz rund 40 Sekunden.

16:56 Uhr
Der in der GTE-Pro führende AF-Corse Ferrari absolviert seinen vierten und voraussichtlich letzten Stopp. Der zweitplatzierte Aston Martin wird noch einmal zur Tanke müssen.

17:02 Uhr
Tom Kristensen rundet sich gegen Marcel Fässler zurück.

17:05 Uhr
Alex Wurz bringt den Toyota zur Tankstelle, das wird nicht bis zum Ende reichten, während beide Audi wahrscheinlich nur noch einen Stopp absolvieren müssen. 

17:11 Uhr
Fässler übergibt für den Schlussstint an André Lotterer. Wurz hat noch 4 Sekunden Vorsprung auf Kristensen, beide müssen nochmals an die Box, wobei die Standzeit des Audi länger sein sollte, während der Toyota am Ende noch einen Splash & Dash braucht.

17:20 Uhr
40 minuten vor dem Ende kommt Kristensen zum letzten Stopp der Nr. 2.

17:33 Uhr
Letzter Stopp von Wurz, er bleibt vor Kristensen. 

17:41 Uhr
20 Minuten vor dem Ende scheinen die Positionen an der Spitze bezogen, Lotterer führt mit 55 Sekunden vor Wurz, dahinter mit weiteren 20 Sekunden Rückstand Kristensen.

17:48 Uhr
In den Klassen ist noch Spannung, Sarrazin hat noch 8 Sekunden Rückstand auf den führenden Charouz und Stefan Mücke kämpft noch um Rang 3 mit Andrea Bertolini.

17:55 Uhr
Mücke fehlen noch drei Sekunden auf Bertolini im Ferrari.

18:02 Uhr
Mücke und Bertolini kollidieren in der letzten Kurve, Mücke fährt als Dritter über die Linie.

Endergebnis:

Gesamt und LMP1

1. Audi #1, Lotterer/Treluyer/Fässler
2. Toyota #7 Wurz/Nakajima/Lapierre
3. Audi #2 Kristensen/McNish

LMP2:

1. ADR-Delta Martin/Graves/Charouz
2. Starworks Potolicchio/Dalziel/Sarrazin
3.Signatech #26 Ragues/Panciatici/Rusinov

GTE-Pro

1. Ferrari #51 Fisichella/Bruni
2. Ferrari #66 Walker/Cocker
3. Aston Martin # 97 Mücke/Turner

GTE-Am
1. Ferrari #61 Perrazzini/Cioci/Griffin
2. Corvette #50 Canal/Bornhauser/Rees
3. Porsche #88 Ried/Roda/Ruberti