Rennstrategie Spanien: Noch kein Trick von Verstappen
Max Verstappen nach dem Qualifying zum Spanien-GP
Der Sieg beim Jubiläums-GP von Silverstone war ein Meisterstück: Eine geniale Strategie von Red Bull Racing mit einem Start von Max Verstappen auf harten Reifen, im Grand Prix perfekt umgesetzt vom bärenstarken Niederländer. Vor dem Qualifying zum Grossen Preis von Spanien fragten sich viele Fans: Würden RBR und Verstappen erneut zaubern? Immerhin ist es so heiss wie damals in England, wo Mercedes grosse Reifenprobleme hatte, die Walzen überhitzten und warfen Blasen.
Aber in Katalonien ist Verstappen im zweite Quali-Teil mit den gleichen weichen Pirelli gefahren wie die Fahrer von Mercedes, Lewis Hamilton und Valtteri Bottas, die ersten Drei der WM gehen damit alle mit der gleichen Mischung ins Rennen.
Max Verstappen erklärt: «Wir halten den weichen Pirelli für einen guten Reifen, um das Rennen zu beginnen. Üblicherweise hält die weichste Mischung nur wenige Runden lang, aber hier scheint das ganz okay zu sein.»
Pirelli-Rennchef Mario Isola: «Ich gehe davon aus, dass wir ein Zweistopprennen erleben werden. Die bevorzugte Mischung ist der mittelharte Reifen. Die harten Reifen haben sich im Dauerlauf weniger bewährt. Eine Einstopptaktik über die 66 Runden ist möglich, doch dazu muss den Reifen grösste Sorge getragen werden.»
Gemäss Pirelli die schnellste Strategie: Start auf den weichen Reifen, Wechsel nach ungefähr 19 Runden auf mittelhart, in Runde 50 Wechsel erneut auf weich.
Isola glaubt sogar, dass einzelne Piloten ihr Glück in drei Reifenwechseln suchen könnten: Start auf weich, Wechsel nach 15 Runden auf mittelhart, nach 36 Runden Wechsel erneut auf weich, dann nochmals auf weich. Nachteil: Nach Reifenwechseln besteht immer die Gefahr, im Verkehr hängen zu bleiben und damit den Vorteil der frischeren Reifen zu verlieren.
Auch möglich: Start auf weich und dann zwei Einsätze auf den mittelharten Walzen.
Qualifying, Barcelona
1. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:15,584 min
2. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +0,059 sec
3. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +0,708
4. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +0,898
5. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +1,005
6. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +1,445
7. Carlos Sainz (E), McLaren, +1,460
8. Lando Norris (GB), McLaren, +1,500
9. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1,503
10. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1,552
11. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +1,584
12. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1,608
13. Daniel Ricciardo (A), Renault, +1,614
14. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +1,802
15. Esteban Ocon (F), Renault, +1,983
16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +2,324
17. Romain Grosjean (F), Haas, +2,505
18. George Russell (GB), Williams, +2,515
19. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +2,948
20. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +3,113
WM-Stand Fahrer nach 5 von 13 Rennen
1. Hamilton 107 Punkte
2. Verstappen 77
3. Bottas 73
4. Leclerc 45
5. Norris 38
6. Albon 36
7. Stroll 28
8. Pérez 22
9. Ricciardo 20
10. Ocon 16
11. Sainz 15
12. Gasly 12
13. Vettel 10
14. Nico Hülkenberg (D) 6
15. Giovinazzi 2
16. Kvyat 2
17. Magnussen 1
18. Räikkönen 0
19. Russell 0
20. Latifi 0
Marken
1. Mercedes 180
2. Red Bull Racing 113
3. Ferrari 55
4. McLaren 53
5. Racing Point 41 (56)*
6. Renault 36
7. AlphaTauri 14
8. Alfa Romeo 2
9. Haas 1
10. Williams 0
* 15 Punkte Abzug wegen Einsatzes illegal kopierter Bremsbelüftung
