Mexiko-GP im TV: Einzigartige Herausforderung

Am kommenden Wochenende gehen die GP-Stars auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez an den Start, und die mexikanische Rennstrecke stellt die Fahrer und Ingenieure gleichermassen vor eine besondere Herausforderung. Denn die extreme Höhenlage des GP-Rundkurses wirkt sich nicht nur auf die Power der Motoren, sondern auch auf den Abtrieb aus.

Abtrieb ist zweifellos der wichtigste Faktor für die Performance eines Autos, denn je stärker das Auto auf den Boden gedrückt werden kann, desto schneller kommt es um die Kurven und desto besser fällt das Fahrverhalten aus.

Wenn sich der Anpressdruck ändert, kann der Fahrer das im Auto spüren. Ein geringerer Anpressdruck führt dazu, dass das Auto mehr rutscht, das Heck ist weniger stabil, aber man hat weniger Luftwiderstand auf den Geraden. Bei höherem Anpressdruck liegt das Auto viel fester auf dem Boden, aber auf den Geraden kann es sich anfühlen, als hätte man einen Fallschirm am Heck.

Ein Ort wie Mexiko liegt mit 2240 Meter über Meer sehr hoch, so dass die Luftdichte gering ist, was bedeutet, dass weniger Luftpartikel das Auto auf den Boden drücken. In Mexiko kann man also mit maximalem Abtrieb fahren, wie etwa in Monaco oder Budapest. Aber der Flügel erzeugt einen ähnlichen Abtriebswert wie in Monza und man misst die höchsten Top-Geschwindigkeiten der Saison.

Das Auto verhält sich daher in Mexiko etwas anders, und die Fahrer spüren dies im Cockpit. Auch für die Fahrzeugkühlung ist es eine Herausforderung, da weniger Luft durch die Kühler und Kühlluftöffnungen strömt, um die Temperaturen wichtiger Systeme wie der Antriebseinheit und der Bremsen zu senken. Daher wird in Mexiko in der Regel zusätzliche Kühlung eingesetzt.

Ein weiterer wichtiger Einfluss auf die aerodynamische Performance des Autos ist das Wetter, insbesondere der Wind. Die Aerodynamik ist sehr empfindlich, so dass sich Änderungen der Windrichtung oder -geschwindigkeit auf das Fahrverhalten eines Autos auswirken können.

Wenn man mit Gegenwind in eine Kurve fährt, nähert man sich der Kurve langsamer, hat aber mehr Abtrieb, da der Wind das Auto stärker auf den Boden drückt, dadurch kann man schneller durch die Kurve fahren.

Umgekehrt fährt man bei Rückenwind schneller auf die Kurve zu, hat aber weniger Abtrieb, so dass sich das Auto leichter anfühlt, da weniger Wind vorhanden ist, der das Auto nach unten drückt.

Grosser Preis von Mexiko im TV

Freitag, 25. Oktober
06.00 Sky Sport F1 – Legends of F1 - Sir Frank Williams
07.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Rennen Austin
09.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Austin
14.00 Sky Sport F1 – Rennen 2021 in Mexiko City
16.00 Sky Sport F1 – Rennen 2022 in Mexiko City
18.00 Sky Sport F1 – Rennen 2023 in Mexiko City
20.00 Sky Sport F1 – Warm Up - Das Motorsport Spezial
20.15 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Erstes Freies Training
20.15 ORF1 – Beginn Übertragung Erstes Freies Training
20.30 Erstes Freies Training
22.00 Sky Sport F1 – DiscoveRED - Scuderia Ferrari
22.15 Sky Sport F1 – DiscoveRED - Scuderia Ferrari
22.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz Teamchefs
23.30 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA
23.45 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Zweites Freies Training
23.55 ORF1 – Beginn Übertragung Zweites Freies Training
00.00 Zweites Freies Training

Samstag, 26. Oktober
02.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training
03.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training
05.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint
07.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training
08.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training
10.00 Sky Sport F1 – Rennen 2023 in Mexiko City
12.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training
13.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training
15.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Sprint Austin
16.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Erstes Freies Training
17.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Zweites Freies Training
19.00 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA
19.15 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Drittes Freies Training
19.30 Drittes Freies Training
21.00 Sky Sport F1 – Top 20: Vettel Überholmanöver
21.15 Sky Sport F1 – Top 20: Spektakuläre Abflüge
21.30 Sky Sport F1 – Top 20: Boxenstopp Chaos
21.45 Sky Sport F1 – Top 10 Onboards: GP USA
22.00 Sky Sport F1 – 25 Jahre Formel 1 bei Sky
22.15 ORF1 – Highlights Drittes Freies Training
22.30 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Qualifying
22.50 ORF1 – F1 News
22.55 ORF1 – Beginn Übertragung Qualifying
23.00 Qualifying (bei uns im Ticker)
23.15 SRF zwei – Beginn Übertragung Qualifying

Sonntag, 27. Oktober
00.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz nach dem Qualifying
01.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training
02.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying
03.00 Sky Sport F1 – Hardenacke trifft... (Gast: Ralf Schumacher)
04.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training
05.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying
07.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training
08.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying
10.00 Sky Sport F1 – Qualifying Kompakt
10.15 Sky Sport F1 – Rennen 1986 in Mexiko City
11.00 Sky Sport F1 – Rennen 2021 in Mexiko City
13.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Drittes Freies Training
14.30 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying
16.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Rennen in Austin
18.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Qualifying
19.30 Sky Sport F1 – Vorberichte
19.45 ORF1 – F1 News
20.20 SRF zwei – Beginn Übertragung Rennen
20.25 ORF1 – Beginn Übertragung Rennen
20.55 Sky Sport F1 – Beginn Übertragung Rennen
21.00 Grosser Preis von Mexiko (71 Runden, bei uns im Ticker)
22.45 Sky Sport F1 – Analysen & Interviews
23.05 ORF1 – F1 Motorhome
23.30 Sky Sport F1 – Pressekonferenz nach dem Rennen

Montag, 28. Oktober
00.00 Sky Sport F1 – Wiederholung Rennen
00.15 ServusTV – Re-Live Rennen
03.50 ORF1 – Wiederholung Rennen

USA-GP, Circuit of the Americas

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h
02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec
03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412
04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354
05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921
06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295
07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072
08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn
09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563
10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979
11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782
12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558
13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde
14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde
15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde
16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde
17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde
18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde
19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde
Out
Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher

WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 354 Punkte
02. Norris 297
03. Leclerc 275
04. Piastri 247
05. Sainz 215
06. Hamilton 177
07. Russell 167
08. Pérez 150
09. Alonso 62
10. Hülkenberg 29
11. Stroll 24
12. Tsunoda 22
13. Albon 12
14. Daniel Ricciardo (AUS) 12
15. Magnussen 8
16. Gasly 8
17. Oliver Bearman (GB) 7
18. Colapinto 5
19. Ocon 5
20. Lawson 2
21. Zhou 0
22. Logan Sargeant (USA) 0
23. Bottas 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 544 Punkte
02. Red Bull Racing 504
03. Ferrari 496
04. Mercedes 344
05. Aston Martin 86
06. Haas 38
07. Racing Bulls 36
08. Williams 17
09. Alpine 13
10. Sauber 0