Mehr Boxenstopps in Monaco: Das sagt Fernando Alonso

Die Formel-1-Piloten sind sich einig: Einer der begehrenswertesten Siege, den ein Fahrer in der Königsklasse erobern kann, ist jener in den Strassenschluchten von Monte Carlo. Denn auf dem engen Stadtkurs sind die Mauern nah, entsprechend viel Konzentration und Präzision ist gefragt, wenn es darum geht, die beste Ausgangslage für das Rennen zu schaffen.

So gross die Herausforderung bei der Zeitenjagd im Qualifying ist, so knifflig gestaltet sich ein Positionsgewinn durch ein echtes Überholmanöver im Rennen. In den aktuellen GP-Fahrzeugen findet sich kaum ein Weg vorbei am Vordermann, wie sich auch im vergangenen Jahr gezeigt hatte. Eine klug getimter Boxenstopp verspricht viel mehr Erfolg beim Vorhaben, nach vorne zu kommen.

Die Regeln schreiben auf trockener Bahn den Einsatz zweier verschiedener Reifenmischungen vor, deshalb muss jeder mindestens einmal an die Box abbiegen. Das ist nicht genug, findet die Formel-1-Kommission, die den Vorschlag gemacht hat, für das Rennen im Fürstentum mehr Pflicht-Boxenstopps vorzuschreiben. Ob eine entsprechende Regel eingeführt wird, steht noch nicht fest, darüber wird noch diskutiert.

Formel-1-Routinier Fernando Alonso wurde in London auf die Idee mehrerer Pflicht-Boxenstopps beim berühmten Strassenrennen angesprochen. Und der Aston-Martin-Pilot erklärte auf die Frage, ob mehr als ein Stopp nötig sei, um das Rennen interessanter zu gestalten: «Das kommt ganz darauf an, von welcher Position du losfährst.»

«Wenn du in der Mitte der Startaufstellung loslegst, dann brauchst du viele Stopps. Beim Start aus der ersten Reihe reichen ein oder zwei Reifenwechsel. Wenn du von ganz hinten losfährst, sind vielleicht eher zehn, zwölf Stopps nötig», fügte der zweifache Champion an. Das Problem könne ganz woanders liegen, fügte er an, und ergänzte: «Ich habe dort zwei Rennen gewonnen, und es war ganz okay mit der Anzahl an Stopps, die wir eingelegt haben.»

Formel-1-Präsentationen 2025

23. Februar: Aston Martin (Online)
24. Februar: Mercedes in Bahrain
25. Februar: Red Bull Racing in Bahrain

Formel-1-Wintertests 2025

26.02. bis 28.02. in Bahrain

Formel-1-WM 2025

16.03. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne
23.03. China-GP, Shanghai International Circuit, Shanghai *
06.04. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka
13.04. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir
20.04. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda
04.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami *
18.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola
25.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo
01.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló
15.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal
29.06. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg
06.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone
27.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa *
03.08. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest
31.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort
07.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza
21.09. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku
05.10. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur
19.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin *
26.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt
09.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos *
22.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Strip Circuit, Las Vegas
30.11. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha *
07.12. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island

* GP-Wochenende im Sprintformat