Kawasaki Versys 1000: Das Abenteuer ruft
Kawasaki Versys 1000 SE: Neues Topmodell mit elektronischem Fahrwerk und vier Fahrmodi
Komfortabels Touring, auch wenn die Strasse nicht ersten Güte ist: Das kann sie, die Kawasaki Versys 1000
Der Vierzylinder einer Tourenmaschine im Alufahrwerk mit verlängerten Federwegen - funktioniert echt gut
LCD-Dashboard an der Standardversion, die SE glänzt mit einem TFT-Farbdisplay
Trotz montierter Koffern keine Überbreite - da könnte sich die Konkurrenz bei Kawasaki etwas abschauen
Aufgerüstet wurde die Elektronik, welche die Drosselklappen steuert und nun zusätzlich auch von einem Gyrosensor mit Daten versorgt wird. Das ermöglicht die Installation eines elektronischen Tempomaten, bei einer Langstreckenmaschine hoch willkommen. Kawasaki geht noch weiter und verfeinert die Traktionskontrolle und das ABS. Dieses ist nun kombiniert mit radial montierten Bremszangen vorne. Die Windschutzscheibe ist einstellbar und zusätzlich ist zur Standard-Sitzbank optional eine mit dünnerem Polster erhältlich. Neu funktioniert der Doppelscheinwerfer wie die gesamte Beleuchtungsanlage mit LED-Technik.
Der kräftige Reihenvierzylinder mit 1043 ccm und das Chassis blieben unverändert. Für flottes Vorankommen dürften die 120 PS bei 9000Min und 102 NM bei 7500/min in der Regel bei weitem ausreichen.
Neu im Programm ist die Kawasaki Versys 1000 SE als Topmodell. Diese ist ausgerüstet mit semiaktiven Federelementen, TFT-Anzeige im Cockpit, LED Kurvenlicht und einem Quickshifter für hoch und runterschalten. Ebenso der SE vorbehalten sind vier anwählbare Fahrmodi. Mit der Kawasaki Rideology App kann nicht nur das Fahrwerk per Smartphone abgestimmt werden, sondern auch Routen speichern, an Service.-Intervalle erinnern und einkommende Anrufe und e-Mails anzeigen.
Die Versys SE ist mit Kawasakis hochfestem Lack versehen. Diese spezielle Lackierung enthält halbflüssige Moleküle, wodurch die Lackierung bei oberflächlichen Kratzern bis zu einem gewissen Grad zu Selbstheilung fähig ist. An der SE-Version sind serienmässig Heizgriffe, Handprotektoen und eine grössere Windschutzscheibe montiert. Dazu versorgt eine 40W-Steckdose Navigationsgeräte und weite elektronische Accessoires mit Energie.
Weiterhin glänzen beide Versys-Versionen mit einem tief montierten Auspuff, wodurch die beiden gleich grossen Koffer eng am Heck montiert werden konnten, was die Baubreite – verglichen mit Konkurrenzmodellen – deutlich reduziert. Die Standard-Versys 1000 ist in Weiss oder Orange erhältlich, die SE Grün oder Schwarz. Leichtgewichte sind beide nicht: Das Gewicht der Standard-Version von 253 kg erhöht sich durch die zusätzlichen Features bei der SE auf 257 kg.
