BMW: F900-Modelle aufgerüstet und abgespeckt

Die Überarbeitung der beiden Mittelklasse-Modelle wurde nötig, um Euro5+ zu erfüllen. Die Leistungsdaten des Zweizylinder-Reihenmotor mit 895 ccm und Zündfolge 270/450° bleiben mit 105 PS bei 8500/min und 93 Nm bei 6.750/min praktisch konstant (+ 1 Nm bei um 250/min höherer Drehzahl), BMW verspricht allerdings einen fülligeren Drehmomentverlauf.

Ebenfalls erhalten beide Modelle eine neue, verwindungssteifere USD-Teleskopgabel Telegabel mit 43 mm Innenrohrdurchmesser, an der neu die Zug- und Druckstufe sowie die Federvorspannung einstellbar sind. Bislang war an diesen Modellen eine 43er USD-Gabel ohne Einstellmöglichkeiten verbaut. Weiter stellte BMW beide 900er auf neue Gussräder, die zusammen 1,8 kg leichter sind.

Neu ist auch das Kurven-ABS und die Schräglagen-anhängige Traktionskontrolle, ebenso sind Funktionen von Brems- und Schlusslicht neu in die Blinkleuchten integriert. Eine um 0,8 kg leichtere Batterie trägt bei zur Gewichtseinsparung von 3 kg.

Die sportliche Tourenmaschine F900XR ist auf 2025 aufgewertet mit adaptivem Kurvenlicht, USB-C-Ladeanschluss, Heizgriffen und Handschützern. Die Aerodynamik ist Bereich der Frontverkleidung und mit einem neu gestalteten Windabweiser optimiert, wodurch Helmrütteln reduziert werden soll. An der F900R sind Lenker- und Fußrastenposition für eine sportlichere und vorderradorientiertere Sitzhaltung geändert.

Die BMW F900R ist ab März 2025 zu haben zum Preis ab 9400 € (Schweiz Fr. 9.930.-, Österreich 9.990 €) in zwei Blau-Varianten und Schwarz. Die F900XR kostet ab 12.300 € (Schweiz Fr. 12.650.-, Österreich 12.990 €) und ist ebenfalls ab März 2025 lieferbar in Rot, Schwarz und Blau. Damit ist gesagt, dass man die erwähnten Updates bei der F900R umsonst bekommt, im Falle der F900XR kriegt man gar mehr Ausstattung für 200 € weniger.