Mike Leitner (KTM): GP-Comeback von Dani Pedrosa?

KTM Factory Racing setzt in der MotoGP-Saison 2020 im Red Bull-Team durch die GP-Sieger Brad Binder (Brünn) und Miguel Oliveira (Spielberg-2 und Portimão) ein, bei Tech3-KTM fahren Danilo Petrucci und Iker Lecuona. Dazu stehen bei KTM die beiden Testfahrer Dani Pedrosa (35) und Mika Kallio (38) unter Vertrag.

Doch momentan ist der Finne nach einem Unfall bei einem Eisrennen (Schien- und Wadenbein gebrochen) außer Gefecht, und vom dreifachen Weltmeister Dani Pedrosa hieß es bisher, er weigere sich hartnäckig, noch einmal ein MotoGP-Rennen mehr bestreiten.

Das bedeutet: Bei KTM fehlt momentan ein Ersatzfahrer, wenn einer der vier «permanent starter» wegen Verletzung oder Corona ausfällt.

Mike Leitner, von 2004 bis Ende 2014 Pedrosas Crew-Chief in der 250er- und MotoGP-WM und seit 2015 Race Manager bei KTM, macht sich in dieser Hinsicht keine Sorgen. «Dass Kallio verletzt ist, stimmt», lautete seine vielsagende Antwort auf die Frage von SPEEDWEEK.com, wer bei KTM als Ersatzfahrer einspringen könnte.

Heißt das, dass Dani Pedrosa bei gutem Zureden durchaus noch einmal als Rennfahrer in die Bresche springen könnte? Leitner: «Schauen wir mal. Wenn ein Rennfahrer gebraucht wird, wird es immer Lösungen geben. Wir hoffen auf jeden Fall, dass wir Dani zum Rennen fahren nicht brauchen. Das ist eh klar. Aber ich meine, wenn es absolut nicht anders geht, kann man mit Dani reden. Doch  vorläufig sind das hypothetische Fragen.»

Weil Kallio nach dem Sachsenring-GP 2018 sechs Monate wegen einer schweren Knieverletzung ausfiel, musste damals in Silverstone der Franzose Loris Baz für Pol Espargaró einspringen, der sich in Brünn eine schwere Nackenverletzung zugezogen hatte. Doch das Rennen wurde wegen der tiefen Pfützen damals abgesagt.

Seit Kallios Sachsenring-Crash 2018 hat KTM alle Wildcard-Einsätze gestrichen. Doch Mika würde liebend gerne beim KymiRing-GP in Finnland mit einer Wildcard antreten.

Mike Leitner winkt bisher ab. «Wir sind kein Concession-Team mehr und dürfen deshalb maximal drei Wildcard-Rennen im Jahr bestreiten. Deshalb müssen wir bei den Wildcard-Einsätzen überlegen, was für unser MotoGP-Projekt den meisten Sinn ergibt. Diese drei Einsätze werden wir eher nutzen, sobald wir unser 2022-Rennmotorrad startklar haben. Wir werden eher in der zweiten Saisonhälfte mit einer Wildcard fahren.»

Und zu diesem Einsatz soll dann eventuell sogar Dani Pedrosa überredet werden, da sich die Rennkariere von Kallio dem Ende zuneigt. Pedrosa hat sich eigentlich nach der Saison 2018 als Rennfahrer aus der MotoGP-WM verabschiedet und seither auch kein einziges Interview mehr gegeben.

MotoGP-Test Katar, 10. bis 12. März, kombinierte Zeitenliste:

1. Jack Miller, Ducati, 1:53,183 min
2. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,061 sec
3. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,080
4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,140
5. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,261
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,457
7. Joan Mir, Suzuki, + 0,644
8. Alex Rins, Suzuki, + 0,677
9. Johann Zarco, Ducati, + 0,716
10. Pol Espargaró, Honda, + 0,716
11. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,810
12. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,079
13. Stefan Bradl, Honda, + 1,244
14. Jorge Martin, Ducati, + 1,300
15. Enea Bastianini, Ducati, + 1,322
16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,343
17. Brad Binder, KTM, + 1,508
18. Alex Márquez, Honda, + 1,509
19. Danilo Petrucci, KTM, + 1,712
20. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,815
21. Luca Marini, Ducati, + 1,839
22. Yamaha Test2, + 1,897
23. Iker Lecuona, KTM, + 2,012
24. Dani Pedrosa, KTM, + 2,457
25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,459
26. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,571
27. Yamaha Test3, + 2,648
28. Michele Pirro, Ducati, + 3,549
29. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,612

MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März

1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min
2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212
4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213
5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270
6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416
7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455
8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575
9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711
10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718
11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726
12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733
13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750
14. Alex Márquez, Honda, + 1,012
15. Test 1, Yamaha, + 1,366
16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546
17. Brad Binder, KTM, + 1,595
18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630
19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644
20. Luca Marini, Ducati, + 1,665
21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692
22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855
23. Test 2, Yamaha, + 1,867
24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933
25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512
26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822
27. Michele Pirro, + 3,955
28. Test 3, Yamaha, + 4,756
29. Takuya Tsuda, + 4,970