MotoGP-Startfeld 2014: Wenige offene Fragen
Das MotoGP-Feld in Misano: Für 2014 ändert sich einiges
Durch die auf 2015 verschobene Rückkehr von Suzuki dürfte das MotoGP-Startfeld in der nächsten Saison unverändert bei 24 Fahrern bleiben. Zumindest wenn Iodaracing mit zwei Fahrern weitermacht. LCR-Honda hat den Plan für ein zweites Motorrad für Nicky Hayden begraben.
Der bis Ende 2014 gültige Vertrag mit Einheitsreifen-Lieferant Bridgestone sieht eine maximale Anzahl von 24 Fahrern vor, die gratis beliefert werden müssen. Die Dorna ist also froh, wenn diese Anzahl nicht überschritten wird. Nächstes Jahr sollen sowieso nur mehr jene Teams Geld kriegen, die ihre Fahrer in der WM-Endabrechnung unter die ersten 22 gebracht haben.
Das hat zur Folge, dass sich Teams wie Iodaracing und PBM um bessere Fahrer oder besseres Material umsehen. Oder überlegen, ob sie gleich von vornherein einen Fahrer streichen sollen. Aber Paul Bird Motorsport hat den Einsatz von zwei Fahrern bestätigt.
Das Dorna-Budget für die Zuschüsse an die MotoGP-Teams (bis zu 2,5 Millionen Euro für zwei Fahrer) ist nämlich auf maximal 22 Fahrer ausgerichtet. Das Budget wird schon 2013 bei 24 Teilnehmern über Gebühr strapaziert.
Inzwischen zeichnen sich die Formationen für 2014 schon recht genau ab.
Die MotoGP-Teams 2014:
Repsol-Honda: Dani Pedrosa und Marc Márquez.
Yamaha Factory Racing: Jorge Lorenzo, Valentino Rossi.
Ducati Team: Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow.
LCR-Honda: Stefan Bradl.
Go & Fun Honda Gresini: Alvaro Bautista, Scott Redding.
Monster Yamaha Tech 3: Bradley Smith, Pol Espargaró.
Pramac-Ducati: Andrea Iannone fix, Ben Spies fraglich.
NGM Mobile Forward Yamaha: Colin Edwards, Aleix Espargaró.
Came Iodaracing Ducati: Danilo Petrucci. Zweiter Fahrer fraglich. Voraussichtlich Wechsel von Suter-BMW zu Ducati.
Power Electronics Aspar Aprilia: Nicky Hayden und Eugene Laverty haben die besten Aussichten.
Avintia Blusens FTR Kawasaki: Héctor Barbera, zweiter Fahrer offen.
Cardion AB Motoracing: Karel Abraham. Wechsel auf Honda RC1000R statt Aprilia.
Paul Bird Motorsport Aprilia: Michael Laverty hat gute Chancen auf ein zweites Jahr. Zweiter Fahrer fraglich. Alex Lowes (22) gilt als Kandidat. Er ist der Zwillingsbruder von Sam Lowes und Titelanwärter in der Britischen Superbike-Meisterschaft auf Honda.
Zur Erinnerung: Den neuen Honda-RC1000R-Production Racer werden Scott Redding und Karel Abraham fahren. Forward Racing erhält 2013-Material von Yamaha, verwendet aber die Einheits-ECU von Magneti Marelli und darf damit in den Rennen 24 statt 20 Liter Kraftstoff verwenden – wie alle Claiming-Rule-Teams.
Und Aprilia will sich neue als Werk deklarieren, um die eigene Software verwenden zu können. Das hiesse: 20 Liter im Rennen, neun statt zwölf Motoren. (Als Neueinsteiger darf ein Werk neun statt fünf Motoren verwenden).
