Nicky Hayden (14./Honda): «Uns fehlen 18 km/h»

Haudegen Nicky Hayden (32) fuhr mit der Drive M7-Honda des Martinez-Teams am Mittwoch 2:02,5 min, heute steigerte er sich auf 2:02,0 min. Aber das reichte nur für Rang 14. Wir trafen einen nicht gerade begeisterten Nicky Hayden in der Box des Aspar-Teams.

Nicky, du wirkst nicht gerade begeistert?

Nein, ich bin vom heutigen Tag nicht gerade hingerissen. Gestern waren wir dichter an der Spitze dran. Wir haben die Rundenzeit heute ein bisschen verbessert, aber nicht so stark, wie wir erhofft haben. Aber so war es halt...

Du liegst heute 2 sec hinter der Bestzeit von Dani Pedrosa: Was steckt in deinem RCV1000R-Paket noch drinnen?

Das weiss ich nicht. Beim ersten Test bin ich hier 2:01,5 min gefahren. Das bedeutet, es bestehen noch Reserven, wenn der Grip besser wird.

Die Werksfahrer wettern gegen die neuen Reifen? Du auch? Du hast als Open-Fahrer andere Optionen?

Unser weichet Hinterreifen ist nicht so schlecht. Der harte Reifen ist überhaupt nicht gut. Und das ist bei den Factory-Teams der weiche Reifen... Ich kann mir vorstellen, dass sie nicht happy sind.

Die Asse klagen über den Mangel an «egde grip»?

Hm, der «edge grip» war nicht so übel. Aber die Traktion war schlecht; dieser Hinterreifen hat sehr früh und sehr aggressiv durchgedreht,

Wie beurteilst du die Einheits-ECU von Marelli?

Seit dem ersten Test in Valencia sehe ich Fortschritte. Im November fühlte sich der Motor in gewissen Drehzahlbereichen sehr lahm an. Aber diese zwei Pisten lassen sich schwer vergleichen. Zum Beispiel hast du hier in Sepang viel weniger Wheelie-Probleme, deshalb kann ich die Wheelie-Control nicht beurteilen.
(Er lacht). Besonders bei der Power, die wir bei diesem Bike haben, gibt es hier keine Gefahr von Wheelies...
Das Problem an dieser Einheits-Elektronik: Du kannst nicht viel verändern. Du kannst die Systeme nicht an unterschiedliche Sektionen auf der Strecke individuell anpassen.
Aber die Elektronik ist nicht soooo schlecht. Sie ist nicht unser grösstes Problem.
In Sepamg ist diese ECU nicht so übel. Aber ich muss zuerst auf einer anderen Piste damit fahren. Vielleicht weiss ich morgen nach dem Long-run mehr.

Hast du ein paar andere Fahrer verfolgt?

Nein, eigentlich nicht. Ich habe es versucht, aber entweder waren sie zu schnell. Oder ich war auf alten Reifen unterwegs.

Wie gross ist der Top-Speed-Unterschied zu den Werksmaschinen?

Heute haben wir ihn nicht gemessen. Beim ersten Test haben wir 18 km/h verloren. Da wir keine neuen Teile bekommen und an der Übersetzung nichts verändert haben, wird der Unterschied gleich geblieben sein.

Die Sepang-Zeiten vom 2. Tag, Donnerstag, 27.2./18 Uhr