Tom Sykes befürchtet: Platz 4 besser als die Realität
BMW-Ass Tom Sykes
Michael Ruben Rinaldi aus dem Ducati-Privatteam Go Eleven und Rekord-Weltmeister Jonathan Rea (Kawasaki) dominierten den Trainings-Freitag des zweiten Aragon-Events. Sie distanzierten den dritten Alex Lowes um über eine halbe Sekunde und Tom Sykes auf Platz 4 um fast 7/10 sec.
Nach dem Desaster am letzten Wochenende, als Sykes und Teamkollege Eugene Laverty zusammen nur sechs WM-Punkte eroberten, liest sich Platz 4 am Freitag erst einmal gut.
«Die Grundabstimmung funktionierte gut», bestätigte Sykes. «Ich fühlte mich daheim. Das ist aber nur so, weil ich leisten kann, wonach das Bike verlangt. Ich kann anders bremsen, die Geschwindigkeit durch die Kurven mitnehmen und noch ein paar andere Sachen. Letztlich überfordere ich das Motorrad aber, weil wir mit der Bremsleistung an der Grenze angelangt sind, was kein gutes Zeichen ist und auch kein guter Start. Davon abgesehen fühle ich mich nicht schlecht, ich verlange den Reifen in Schräglage aber sehr viel ab. Auf dieses Risiko würde ich gerne verzichten. Unglücklicherweise ist das aber die einzige Möglichkeit, unser Defizit auf der Geraden zu kompensieren. Ideal ist das nicht. Ich versuche die Lücke zur Spitze zu schließen, aber das ist nicht die Antwort. Wir werden dieses Problem dieses Wochenende auch nicht lösen.»
Weil BMW mit der Spitzenleistung hinter Ducati, Honda und Kawasaki liegt, verliert Sykes nicht nur auf der fast ein Kilometer langen Gegengerade, sondern auch in jeder Beschleunigung.
«Wir wissen, dass wir uns in diesem Bereich verbessern müssen», betonte der Weltmeister von 2013 gegenüber SPEEDWEEK.com. «Das kann jeder sehen. Das ist schade, weil das Team BMW Motorrad sonst in vielen verschiedenen Bereichen hervorragende Arbeit leistet. Momentan verlangen wir unserem Chassis und den Bremsen zu viel ab. Aber wir müssen alles unternehmen, was uns stärker macht. Jeder im Team ist sich bewusst, was ich gerne hätte – hoffentlich bringen sie bald eine Lösung.»
Dürfen wir für die Rennen am Samstag und Sonntag trotzdem bessere Ergebnisse als am vergangenen Wochenende erwarten? «Das schon», meinte Sykes. «Das ist zumindest unser Ziel. Wenn ich morgens aufstehe, motiviere ich mich und präpariere mich körperlich und mental, um wieder Rennen zu gewinnen. Dieses Jahr haben wir aber bislang nicht alle Zutaten dafür.»
Ergebnisse Superbike-WM Aragon/2 – FP1/FP2:
| Pos | Fahrer/Nationalität | Motorrad | FP1 | FP2 |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | 1:49,840 min | 1:50,377 min |
| 2. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | 1:49,841 | 1:50,651 |
| 3. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | 1:50,347 | 1:50,993 |
| 4. | Tom Sykes (GB) | BMW | 1:50,537 | 1:51,037 |
| 5. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | 1:50,659 | 1:51,738 |
| 6. | Chaz Davies (GB) | Ducati | 1:50,766 | 1:50,724 |
| 7. | Alvaro Bautista (E) | Honda | 1:51,000 | 1:50,736 |
| 8. | Michael van der Mark (NL) | Yamaha | 1:50,765 | 1:50,983 |
| 9. | Scott Redding (GB) | Ducati | 1:50,893 | 1:50,859 |
| 10. | Leon Haslam (GB) | Honda | 1:50,978 | 1:50,890 |
| 11. | Loris Baz (F) | Yamaha | 1:51,081 | 1:51,652 |
| 12. | Eugene Laverty (IRL) | BMW | 1:51,113 | 1:51,455 |
| 13. | Xavi Fores (E) | Kawasaki | 1:51,203 | 1:51,689 |
| 14. | Maximilian Scheib (RCH) | Kawasaki | 1:51,384 | 1:52,527 |
| 15. | Garrett Gerloff (USA) | Yamaha | 1:51,694 | 1:51,449 |
| 16. | Federico Caricasulo (I) | Yamaha | 1:51,982 | 1:51,613 |
| 17. | Marco Melandri (I) | Ducati | 1:51,632 | 1:51,675 |
| 18. | Sylvain Barrier (F) | Ducati | 1:51,844 | 1:52,476 |
| 19. | Roman Ramos (E) | Kawasaki | 1:52,439 | 1:53,125 |
| 20. | Takumi Takahashi | Honda | 1:53,230 | 1:53,072 |
| 21. | Matteo Ferrari (I) | Ducati | 1:53,581 | 1:53,127 |
