BMW nach Aragón: Genug von hätte, wäre, wenn
Bei BMW gibt es Klärungsbedarf
Die zwei Superbike-Meetings in Aragón waren für BMW eine Strafe, denn noch immer leidet die S1000RR unter einem Leistungsdefizit. Auf den langen Geraden der spanischen Piste waren Tom Sykes und Eugene Laverty leichte Opfer für die Konkurrenz.
Dass Tom Sykes am zweiten Rennen am Sonntag wegen eines defekten Bauteils nicht teilnehmen konnte, war ein weiterer Tiefschlag. Als Beute brachte Eugene Laverty nur einen elften Platz ins Ziel. Beide Ereignisse sind für ein offizielles Team indiskutabel. So sieht das auch SMR-Boss Shaun Muir, dessen Team den Werksauftritt organisiert.
«Das war ein weiterer Tag von was hätte sein können», zeigte sich der Brite verschnupft. «Wir reisen hier ab, analysieren und melden uns in Barcelona stärker zurück.»
Für Laverty war Aragon/2 im Grunde sogar ein Erfolg. Denn im ersten Lauf am Samstag kam er erstmals vor Aushängeschild Tom Sykes ins Ziel und fuhr insgesamt sechs WM-Punkte mehr ein. Das ist umso bemerkenswerter, weil der Nordire aus allen drei Rennen als 16. starten musste; Sykes dagegen in Lauf 1 und Superpole-Race von der vierten, und im zweiten Lauf von der neunten Position.
«Das Sprintrennen kam mir nicht entgegen, weil da ich schon in Rennen eins vor allem in der Schlussphase immer stärker wurde. Von daher war es klar, dass es nicht einfach wird, mich durch das Feld nach vorn zu arbeiten», erklärte der 33-Jährige. «Für das letzte Rennen war ich optimistisch, aber leider schien es, als ob andere ihre Pace besser halten konnten. Wir müssen einen Weg finden, unseren Hinterreifen so zu nutzen wie unsere Mitbewerber.»
Bei allen Defiziten sieht Laverty Licht am Ende des Tunnels.
«Auch, wenn es auf dem Papier nicht so aussieht, haben wir an den sechs Tagen hier im MotorLand Aragón große Fortschritte gemacht», hielt der WM-15. fest. «Das Bike beginnt, richtig gut zu funktionieren. Es fehlt nur noch ein letztes Puzzlestück, nämlich aus dem Hinterreifen wirklich alles herauszuholen. Ich bin sicher, dass uns das in Barcelona gelingen wird.»
| Ergebnis Superbike-WM, Aragon/2, Lauf 2 | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Jonathan Rea | Kawasaki | 33:20,294 min |
| 2. | Michael Rinaldi | Ducati | + 1,244 sec |
| 3. | Scott Redding | Ducati | + 5,326 |
| 4. | Leon Haslam | Honda | + 9,357 |
| 5. | Alex Lowes | Kawasaki | + 10,761 |
| 6. | Michael Van_Der_Mark | Yamaha | + 15,679 |
| 7. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | + 16,897 |
| 8. | Loris Baz | Yamaha | + 22,541 |
| 9. | Federico Caricasulo | Yamaha | + 22,650 |
| 10. | Garrett Gerloff | Yamaha | + 22,854 |
| 11. | Eugene Laverty | BMW | + 23,729 |
| 12. | Marco Melandri | Ducati | + 28,380 |
| 13. | Xavi Fores | Kawasaki | + 31,630 |
| 14. | Matteo Ferrari | Ducati | + 44,264 |
| 15. | Roman Ramos | Kawasaki | + 48,200 |
| 16. | Takumi Takahashi | Honda | + 49,080 |
| Out | Chaz Davies | Ducati | |
| Out | Sylvain Barrier | Ducati | |
| Out | Alvaro Bautista | Honda | |
| Out | Maximilian Scheib | Kawasaki | |
| Out | Tom Sykes | BMW | |
| Stand Superbike-WM nach Aragón/2 | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Jonathan Rea | Kawasaki | 243 |
| 2. | Scott Redding | Ducati | 207 |
| 3. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | 147 |
| 4. | Chaz Davies | Ducati | 141 |
| 5. | Michael van der Mark | Yamaha | 133 |
| 6. | Michael Rinaldi | Ducati | 131 |
| 7. | Alex Lowes | Kawasaki | 127 |
| 8. | Álvaro Bautista | Honda | 83 |
| 9. | Loris Baz | Yamaha | 76 |
| 10. | Leon Haslam | Honda | 75 |
| 11. | Tom Sykes | BMW | 58 |
| 12. | Garrett Gerloff | Yamaha | 39 |
| 13. | Federico Caricasulo | Yamaha | 36 |
| 14. | Xavi Fores | Kawasaki | 33 |
| 15. | Eugene Laverty | BMW | 31 |
| 16. | Marco Melandri | Ducati | 23 |
| 17. | Sandro Cortese | Kawasaki | 14 |
| 18. | Leandro Mercado | Ducati | 12 |
| 19. | Maximilian Scheib | Kawasaki | 11 |
| 20. | Sylvain Barrier | Ducati | 5 |
| 21. | Christophe Ponsson | Aprilia | 4 |
| 22. | Roman Ramos | Kawasaki | 4 |
| 23. | Matteo Ferrari | Ducati | 4 |
| 24. | Takumi Takahashi | Honda | 2 |
