Philipp Öttl unter Riesendruck: «Ich habe nichts»
Philipp Öttl wartet auf das richtige Angebot
Seit Mitte Juli zeichnete sich ab, dass Philipp Öttl seinen Platz im Team Go Eleven Ducati nach zwei Jahren an den ehemaligen MotoGP-Piloten Andrea Iannone verlieren wird, der nach vierjähriger Dopingsperre in den Rennsport zurückkehrt.
Seither hört sich Öttl nach allen Seiten um und sagt, er sei «für alles offen, mit der Priorität Superbike-WM».
Willkommen zurück in Aragón, Michael Ruben Rinaldi
Toprak Razgatlioglu
Jonathan Rea
Michael van der Mark
Michael Ruben Rinaldi
Andrea Locatelli
Lorenzo Baldassarri
Danilo Petrucci
Dominique Aegerter
Remy Gardner
Philipp Öttl
Xavier Vierge
Iker Lecuona
Toprak Razgatlioglu
Philipp Öttl
Axel Bassani
Álvaro Bautista
Garrett Gerloff
Jonathan Rea & Michael Ruben Rinaldi
Danilo Petrucci
Scott Redding
Jonathan Rea & Toprak Razgatlioglu
Michael van der Mark
Michael Ruben Rinaldi
Toprak Razgatlioglu
Jonathan Rea
Superpole - Álvaro Bautista, Jonathan Rea & Toprak Razgatlioglu
1. Rennen - Toprak Razgatlioglu, Michael Ruben Rinaldi & Jonathan Rea
«Momentan fühle ich einerseits viel Druck, weil ich für nächstes Jahr keinen Job habe», erzählte der Ducati-Pilot SPEEDWEEK.com in Spanien. «Andererseits fühle ich mich aber auch befreit, weil ich denke, dass ich schon etwas Gutes finden werde. Vielleicht auch nicht, aber so denke ich. Das ist eine sehr interessante Periode: Es ist sehr spät in der Saison – und ich habe nichts, null. Es gibt viele Gespräche, aber ich habe nichts. Und ich weiß nicht, wo es mich hinführen wird. Meine Zukunft ist sehr unsicher. Aber während der Sommerpause habe ich die richtige Einstellung gefunden und kann meine Arbeit mit den Jungs jetzt sehr genießen. Spaß ist immer eine gute Basis für Erfolg. Ich versuche gute Resultate zu holen, um mich damit für andere Teams interessant zu machen.»
Öttls Zukunft ist indirekt mit der von Noch-Ducati-Werksfahrer Michael Rinaldi verbunden. Der Italiener spekuliert auf einen Platz im Honda-Werksteam, redet aber auch mit dem Ducati-Team Motocorsa sowie Manuel Puccetti, dessen Team 2024 ebenfalls auf Ducati antreten wird. Öttl würde ebenfalls gerne beim Hersteller aus Borgo Panigale bleiben, gegenüber Rinaldi ist er bei diesen Teams aber im Hintertreffen. Rinaldi wird sich frühestens am nächsten Wochenende in Portimao entscheiden, vorher wird sich für Öttl auch nichts bewegen.
«Mein Hauptziel ist, in der Superbike-WM zu bleiben», betonte Philipp. «Ich möchte ein konkurrenzfähiges Motorrad, aber so geht es jedem Fahrer. Ich schaue mich auch in anderen Meisterschaften um. Ich mag das Fahren mit dem Superbike, weil es viel Leistung hat. Dieses und letztes Jahr fuhr ich 24-Stunden-Rennen, das ist auch interessant. Aber mein Hauptziel ist, in diesem Fahrerlager zu bleiben. Und ich würde gerne weiterhin eine Ducati fahren, weil ich dieses Motorrad jetzt sehr gut kenne.»
Kann sich Öttl den Schritt zurück in die Supersport-WM vorstellen? In dieser eroberte er in den Jahren 2020 und 2021 für das Team Puccetti Kawasaki elf Podestplätze und die WM-Ränge 3 und 5.
«Gute Frage, darüber habe ich bislang nicht viel nachgedacht», sagte der Bayer. «Ich mag die Klasse, in der ich jetzt bin. Ich mag das große Motorrad und die Elektronik. Zuerst schaue ich, ob ich ein wettbewerbsfähiges Superbike finde. Es gibt aber auch Angebote aus der Supersport-Klasse. Vielleicht liegt mein Fokus momentan zu sehr auf den Superbikes, ich weiß es nicht. Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich für alles offen bin.»
Und ergänzte schmunzelnd: «Außer für Moto3 und die 300er-Klasse, diese Motorräder sind mir wirklich zu klein.»
| Ergebnis Superbike-WM Aragon, Rennen 1: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | + 1,253 sec |
| 3. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 2,837 |
| 4. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 5,902 |
| 5. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 7,553 |
| 6. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 14,427 |
| 7. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 17,014 |
| 8. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 17,259 |
| 9. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 18,469 |
| 10. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 19,424 |
| 11. | Scott Redding (GB) | BMW | + 21,653 |
| 12. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 21,960 |
| 13. | Michael vd Mark (NL) | BMW | + 23,690 |
| 14. | Loris Baz (F) | BMW | + 23,971 |
| 15. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 24,523 |
| 16. | Florian Marino (F) | Kawasaki | + 28,279 |
| 17. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 37,369 |
| 18. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | + 38,489 |
| 19. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | + 46,123 |
| 20. | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | + 46,478 |
| 21. | Gabriele Ruiu (I) | BMW | + > 1 min |
| 22. | Oliver König (CZ) | Kawasaki | + > 1 min |
| - | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| - | Eric Granado (BR) | Honda | |
| - | Tito Rabat (E) | Kawasaki | |
| Superbike-WM 2023: Stand nach 28 von 36 Rennen | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | 467 |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | 430 |
| 3. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | 306 |
| 4. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | 269 |
| 5. | Axel Bassani (I) | Ducati | 226 |
| 6. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | 192 |
| 7. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | 191 |
| 8. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | 129 |
| 9. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | 124 |
| 10. | Xavier Vierge (E) | Honda | 121 |
| 11. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | 116 |
| 12. | Scott Redding (GB) | BMW | 113 |
| 13. | Iker Lecuona (E) | Honda | 100 |
| 13. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | 100 |
| 15. | Philipp Öttl (D) | Ducati | 79 |
| 16. | Loris Baz (F) | BMW | 54 |
| 17. | Michael vd Mark (NL) | BMW | 26 |
| 18. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | 19 |
| 19. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | 12 |
| 20. | Tom Sykes (GB) | Kawa/BMW | 11 |
| 21. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | 10 |
| 22. | Leon Haslam(GB) | BMW | 2 |
| 23. | Ivo Lopes (PT) | BMW | 1 |
| 23. | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | 1 |
| 24. | Tito Rabat (E) | Kawasaki | 1 |
| 24. | Hannes Soomer (EST) | Honda | 1 |
