Philipp Öttl (Ducati): «Habe diesen Platz verdient»
Philipp Öttl: 2024 auf Ducati oder Yamaha?
Neunter, Zehnter und Zehnter in Magny-Cours, Sechster, Achter und Siebter in Aragon sowie Elfter, Zehnter und Neunter in Portimao: Philipp Öttl zeigt im letzten Saisondrittel starke Leistungen. Und zum Abschluss der diesjährigen Weltmeisterschaft kommt Ende Oktober noch Jerez, wo der Bayer 2018 in der Moto3-Klasse seinen einzigen Grand Prix gewann.
Besonders wichtig: Öttl schaffte es nicht nur in neun Rennen achtmal in die Top-10, sondern besiegte auch immer wieder die starken Ducati-Kollegen Danilo Petrucci und Axel Bassani.
In Portugal blieb Öttl in zwei von drei Rennen vor Petrucci, Bassani ließ er dreimal hinter sich. Und das, obwohl seine Panigale V4R nicht ganz auf dem technischen Level der Maschinen der beiden Italiener ist.
Willkommen zum Rennen in Portimão
Bautista, Van der Mark, Lecuona
Rea und Redding
Locatelli und Gerloff
Gerloff, Vierge, Öttl
Razgatlioglu, Locatelli, Bautista
Xavi Vierge
Lecuona, Petrucci, Aegerter
Rennen
Philipp Öttl
Petrucci und Aegerter
Redding und Rea
Van der Mark, Bassani, Rea
Bautista und Razgatlioglu
Michael Ruben Rinaldi
Álvaro Bautista gewinnt das Rennen
Sieger Álvaro Bautista
Rinaldi und Bautista
Razgatlioglu, Bautista, Rinaldi
Sieger Álvaro Bautista
«Insgesamt bin ich mit dem Wochenende in Portimao zufrieden, auch wenn ich mir vom Resultat etwas mehr erwartet hatte», sagte Philipp. «Meine Qualifyingrunde war nicht perfekt. Da alles sehr eng zusammen war, hätte ich einen besseren Startplatz rausfahren können. Leider sind mir die Starts dieses Wochenende nicht so gut gelungen, das hat meine Aufgabe erschwert. Im zweiten Hauptrennen war ich direkt hinter dem Ausritt von Rea, musste ausweichen, mich anschließend wieder nach vorne beißen und konnte einige überholen. Ich glaube, ich habe für die richtigen Leute das richtige Zeichen gesetzt.»
Öttl ließ nicht nur mit den Platzierungen aufhorchen, lediglich 12,2 sec Rückstand auf Sieger Alvaro Bautista (Aruba Ducati) sind ebenfalls erwähnenswert. «So nahe an der Spitze dran war ich nur in Australien und Magny-Cours», hielt der Go-Eleven-Pilot gegenüber SPEEDWEEK.com fest. «Es liegen alle so eng beisammen, da ist das nicht so leicht. Im Qualifying müsste ich etwas konsequenter sein, da wäre an dem Wochenende auf jeden Fall mehr drin gewesen.»
Bereits Mitte Juli zeichnete sich für Öttl ab, dass er seinen Platz im Team Go Eleven Ducati für 2024 an den ehemaligen MotoGP-Piloten Andrea Iannone abgeben muss. Seither schaut er sich nach anderen Möglichkeiten um.
Aktuell hat er für nächstes Jahr zwei vielversprechende Optionen. Die erste ist im Team Motocorsa Ducati, wo ein Nachfolger für Axel Bassani gesucht wird, der ins Kawasaki-Werksteam wechselt. Die zweite gibt es bei Yamaha. Unterschriebe Philipp einen Vertrag mit Yamaha Motor Europe als Nachfolger von Lorenzo Baldassarri, könnte ihn Road-Racing-Chef Andrea Dosoli im Team GMT94 oder Motoxracing platzieren. Diese beiden Satelliten-Mannschaften haben beinahe identisches Material wie das Pata-Werksteam und GRT.
Im Team Motocorsa könnte Öttl weiterhin eine Ducati fahren, die er nach zwei Jahren bestens kennt. Teamchef Lorenzo Mauri präsentierte am vergangenen Freitag in Portugal aber eine besondere Idee: Er will im Test direkt nach dem Jerez-Wochenende Öttl und den ebenfalls in Frage kommenden Loris Baz fahren lassen und sich erst danach entscheiden.
«Der Test wird für die beiden Fahrer kein Stress, es kommt mir nicht auf die Rundenzeit an», versicherte der Italiener. «Ich will sehen, wie sie arbeiten und zum Team passen. Das ist kein Shoot-out.»
Dass er mit dieser Ankündigung bei den Fahrern auf wenig Verständnis stößt, kann sich jeder ausmalen. Denn feststeht: Nur einer der beiden bekommt den Job. Dann ist es Anfang November und viele der heutigen Optionen wird es nicht mehr geben. Es bleibt abzuwarten, ob beide Fahrer dieses Risiko eingehen und die nächsten vier Wochen ausharren.
Was für Öttl spricht: Er ist drei Jahre jünger und hat diese Saison fast doppelt so viele Punkte erobert wie Baz. Außerdem crasht Philipp nur selten, während der Franzose dieses Jahr schon Sturzteile für über 300.000 Euro gebraucht hat.
«Ich habe den Platz verdient», sagt Öttl selbstbewusst.
| Ergebnis Superbike-WM Portimao, Rennen 2: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | + 0,126 sec |
| 3. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | + 1,764 |
| 4. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 2,864 |
| 5. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 6,373 |
| 6. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 9,305 |
| 7. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 10,154 |
| 8. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 10,262 |
| 9. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 12,253 |
| 10. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 19,155 |
| 11. | Michael vd Mark (NL) | BMW | + 20,468 |
| 12. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 20,970 |
| 13. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 23,800 |
| 14. | Scott Redding (GB) | BMW | + 29,871 |
| 15. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 41,408 |
| 16. | Tito Rabat (E) | Kawasaki | + 42,685 |
| 17. | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | + 42,967 |
| 18. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | + 51,507 |
| 19. | Gabriele Ruiu (I) | BMW | + 51,529 |
| - | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | |
| - | Loris Baz (F) | BMW | |
| - | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | |
| Ergebnis Superbike-WM Portimao, Superpole-Race: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | + 0,142 sec |
| 3. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 4,024 |
| 4. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 6,984 |
| 5. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 7,236 |
| 6. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | + 7,549 |
| 7. | Michael vd Mark (NL) | BMW | + 8,387 |
| 8. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 9,898 |
| 9. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 11,003 |
| 10. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 11,230 |
| 11. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 11,362 |
| 12. | Loris Baz (F) | BMW | + 12,751 |
| 13. | Scott Redding (GB) | BMW | + 12,806 |
| 14. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 13,053 |
| 15. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 13,609 |
| 16. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 18,858 |
| 17. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | + 21,305 |
| 18. | Tito Rabat (E) | Kawasaki | + 21,363 |
| 19. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | + 23,818 |
| 20. | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | + 24,348 |
| 21. | Gabriele Ruiu (I) | BMW | + 31,299 |
| - | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | |
| - | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | |
| - | Oliver König (CZ) | Kawasaki | |
| Ergebnis Superbike-WM Portimao, Rennen 1: | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | + 2,098 sec |
| 3. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | + 6,790 |
| 4. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | + 12,093 |
| 5. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | + 13,148 |
| 6. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | + 13,714 |
| 7. | Michael vd Mark (NL) | BMW | + 14,171 |
| 8. | Iker Lecuona (E) | Honda | + 15,442 |
| 9. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | + 17,792 |
| 10. | Xavier Vierge (E) | Honda | + 21,198 |
| 11. | Philipp Öttl (D) | Ducati | + 21,723 |
| 12. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | + 21,910 |
| 13. | Axel Bassani (I) | Ducati | + 23,381 |
| 14. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | + 23,457 |
| 15. | Scott Redding (GB) | BMW | + 29,872 |
| 16. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | + 34,162 |
| 17. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | + 36,702 |
| 18. | Loris Baz (F) | BMW | + 40,829 |
| 19. | Tito Rabat (E) | Kawasaki | + 46,446 |
| 20. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | + 52,185 |
| 21. | Eric Granado (BR) | Honda | + 53,598 |
| 22. | Gabriele Ruiu (I) | BMW | + 53,916 |
| 23. | Oliver König (CZ) | Kawasaki | + > 1 min |
| - | Michael Rinaldi (I) | Ducati | |
| - | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | |
| Superbike-WM 2023: Stand nach 33 von 36 Rennen | |||
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Alvaro Bautista (E) | Ducati | 566 |
| 2. | Toprak Razgatlioglu (TR) | Yamaha | 506 |
| 3. | Jonathan Rea (GB) | Kawasaki | 350 |
| 4. | Andrea Locatelli (I) | Yamaha | 300 |
| 5. | Axel Bassani (I) | Ducati | 244 |
| 6. | Michael Rinaldi (I) | Ducati | 233 |
| 7. | Danilo Petrucci (I) | Ducati | 205 |
| 8. | Alex Lowes (GB) | Kawasaki | 140 |
| 8. | Xavier Vierge (E) | Honda | 140 |
| 10. | Remy Gardner (AUS) | Yamaha | 139 |
| 11. | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha | 138 |
| 12. | Iker Lecuona (E) | Honda | 136 |
| 13. | Garrett Gerloff (USA) | BMW | 135 |
| 14. | Scott Redding (GB) | BMW | 118 |
| 15. | Philipp Öttl (D) | Ducati | 102 |
| 16. | Loris Baz (F) | BMW | 57 |
| 17. | Michael vd Mark (NL) | BMW | 48 |
| 18. | Bradley Ray (GB) | Yamaha | 19 |
| 19. | Lorenzo Baldassarri (I) | Yamaha | 15 |
| 20. | Tom Sykes (GB) | Kawa/BMW | 11 |
| 21. | Hafizh Syahrin (MAL) | Honda | 10 |
| 22. | Leon Haslam(GB) | BMW | 2 |
| 23. | Ivo Lopes (PT) | BMW | 1 |
| 23. | Isaac Vinales (E) | Kawasaki | 1 |
| 24. | Tito Rabat (E) | Kawasaki | 1 |
| 24. | Hannes Soomer (EST) | Honda | 1 |
| 24. | Florian Marino (F) | Kawasaki | 1 |
