Formel 1: So geht es mit Sergio Perez weiter

Saisonvorschau Klassik Trophy 2012: Lebenszeichen

Von Andreas Gemeinhardt
Rolf Aljes auf seiner Zweitakt - Honda RS 500

Rolf Aljes auf seiner Zweitakt - Honda RS 500

Was vor drei Jahren zunächst als Versuch gestartet wurde, hat sich mittlerweile im deutschen Motorradsport etabliert: Rennen mit historischen Rennmaschinen.

Sowohl die Freunde der Zweitakt-Motorräder als auch die Viertaktfraktion haben in der bevorstehenden Saison bei sechs Veranstaltungen die Gelegenheit, ihre Youngtimer im Renntempo zu bewegen. Dass es sich dabei keineswegs um altes Eisen, sondern um durchaus moderne Maschinen handelt, wird einem beim Blick in die Starterliste bewusst. Die Zeit in denen die Yamaha TZ-Modelle gegen die Honda oder die mit Rotax-Motor befeuerten Rennmaschinen auf den Grand-Prix-Strecken um Siege kämpften, ist den meisten von uns noch gut in Erinnerung. Aber die Zeit, in denen die Zweitakter um Weltmeisterehren kämpften, gehört nach dieser Saison endgültig der Vergangenheit an.

Im Klassik-Rennsport jedoch erleben diese bei den Läufen zur Zweitakt-Trophy 2012 ihre Auferstehung. Eingeteilt in die verschiedenen Hubraumklassen lassen sie den Geist der guten alten Zeit wieder lebendig werden. Unterschiedlichste Motorenkonzepte treten gegeneinander in der grossen Zweitakt-Klasse an. Zweizylinder-Motoren in V-, Tandem- oder Parallel-Anordnung sind dagegen in den kleinen Klassen vertreten. Lange Zeit hat man dies in der schnelllebigen Zeit des Rennsports nicht mehr gesehen. Anstatt in irgendwelchen Museen langsam zu verstauben, kommen die Rennmaschinen wieder dorthin zurück, wo sie die Fans einst begeisterten: Auf die Rennstrecke. Fahrer und Besucher erleben ein Stück Rennsportgeschichte in Aktion.

Auch die älteren Viertakt-Renner kehren auf die Piste zurück. In der kleinen Klasse treten die Einzylinder-Halbliter-Nortons, Matchless oder AJS aus England gegen die japanischen Vierzylinder an. Bei den grossvolumigen Superbikes machen die Zweizylinder Ducatis den Yamahas, Kawasakis, Hondas und Suzukis das Leben schwer, für Spannung ist auf alle Fälle jetzt schon gesorgt. Motorsportfans sollten sich diese Augenweide und Ohrenschmaus nicht entgehen lassen. Der Besuch eines der Veranstaltungen wird zum Erlebnis. Alle wichtigen Informationen finden Sie unter: www.klassik-motorsport.com

Klassik Trophy - Terminkalender 2012 

18. bis 20. Mai - Sparkassen Grand Prix / Schleizer Dreieck
27. bis 28. Mai - Fischereihafenrennen / Bremerhaven
01. bis 03. Juni - Odenwaldring Klassik / Flugplatz Walldürn
23. bis 24. Juni - Motorradrennen / Flugplatz Dahlemer Binz
21. bis 22. Juli - Freiburger Klassik / Supermoto Park (nur Parade und Präsentation)
27. bis 28. Juli - Prinzenpark Revival / Motorsport Arena Oschersleben
29. bis 30. September - Frohburger Classic Grand Prix / Frohburger Dreieck

Diesen Artikel teilen auf...

Mehr über...

Siehe auch

Kommentare

Dr. Helmut Marko: «Wir wissen, was zu tun ist»

Von Dr. Helmut Marko
Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko blickt in seiner SPEEDWEEK.com-Kolumne auf die Saison zurück und erklärt, wie sich Max Verstappen weiter verbessern konnte. Und er sagt, warum wir uns auf 2025 freuen dürfen.
» weiterlesen
 

TV-Programm

  • Mo. 23.12., 00:00, Eurosport 2
    Motorsport: 24-Stunden-Rennen von Le Mans
  • Mo. 23.12., 01:30, Hamburg 1
    car port
  • Mo. 23.12., 01:45, Motorvision TV
    Car History
  • Mo. 23.12., 03:55, Motorvision TV
    On Tour
  • Mo. 23.12., 04:50, SPORT1+
    Motorsport: European Le Mans Series
  • Mo. 23.12., 05:10, Motorvision TV
    US Pro Pulling
  • Mo. 23.12., 05:35, Motorvision TV
    Top Speed Classic
  • Mo. 23.12., 05:45, SPORT1+
    Motorsport: European Le Mans Series
  • Mo. 23.12., 06:00, Motorvision TV
    Australian Motocross Championship
  • Mo. 23.12., 08:45, Motorvision TV
    Car History
» zum TV-Programm
6.762 20111003 C2212212015 | 10