Das Feld für Le Mans und den ILMC

Der ACO hat am Mittwochvormittag in Paris das Starterfeld der 79. 24h von Le Mans am 11./12. Juni und die Teilnehmer des Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) vorgestellt. Das grösste Langstreckenrennen der Welt und der neue ILMC sind eng miteinander verknüpft, da Le Mans eine Runde des ILMC ist. Grössere Überraschungen blieben bei der Vorstellung aus, dafür gab es wie üblich einige kleinere. Für den ILMC haben insgesamt 26 Fahrzeuge genannt.

In der Topklasse LMP1 sind die Japaner wieder zurück in Le Mans, wenn auch noch nicht an vorderster Front und noch auf etwas leisen Sohlen. Den je drei Werks-Audi R18 und Peugeot 908 sowie dem privaten Oreca-Peugeot 908 stellen sich in der LMP-Topklasse zwei neue LMP1-Aston Martin sowie der neue LMP1 ARX-01e von HPD/Honda (Highcroft) und zwei Lola-Toyota (Rebellion Racing). Honda ist damit erstmals in vordester Front in Le Mans vertreten, Toyota nach langer Pause (1999) wieder dabei. Nach einem Jahr Pause kehrt auch Henri Pescarolo mit einem Pescarolo-Judd und «Manu» Collard als Piloten wieder an den Ort seiner grössten Erfolge zurück.

In der LMP2-Klasse ist der neue Oreca 03 vier Mal (Oreca, Race Performance, 2x Signatech, ehemals Signature Plus) vertreten, unter anderem mit einem Werksauto von Oreca, und trifft auf starke Konkurrenz in Form von zwei HPD (Strakka, RML), dem Honda befeuerten Lola-Coupé von Level 5 sowie dem Lola-Coupe von Pecom (mit Pierre Kaffer).

Wer gedacht hat das starke Feld in der GTE-Klasse (ehemals GT2) liess sich nach dem letzten Jahr nicht mehr toppen, der wird heuer eines besseren belehrt. In der GTE-Pro-Klasse stehen sich nicht weniger als 18 (!) Werks- oder werksunterstützte GT-Boliden gegenüber und versprechen eine epische GT-Schlacht. Das GT-Dauerduell Porsche gegen Ferrari in der GTE-Klasse zeigt sich ausgeglichen, fünf Porsche (2x Felbermayr-Proton u. mit Lucas Luhr, Flying Lizard, Prospeed, IMSA) stehen ebenso viele Ferrari (AF Corse, 2x Luxury, JMW, Farnbacher) entgegen, dazu kommen je zwei Werks-Autos von Corvette, BMW (mit Priaulx und Farfus) und Lotus, Aston Martin schickt in der GT-Topklasse einen Vantage durch Jota Sport an den Start. Jaguar fehlt nach der Blamage im letzten Jahr. Für Insider wenig überraschend findet sich auch der neue Panoz Abruzzi nicht auf der Liste.

Bunt ist das Feld bei den GTE-Amateuren, von Felbermayr-Proton (die im ILMC erstmals nach langer Zeit wieder als Proton Competition antreten) kommt ein dritter Porsche, Larbre setzt mit Porsche und Corvette gleich auf zwei Marken, Flying Lizard bringt mit einem GTE-Am-Porsche für Seth Neiman erstmals zwei Autos nach Frankreich und erstmals startet auch ein GT2-Ford GT an der Sarthe (Roberston Racing).

Das Le Mans und ILMC-Feld 2011 (ILMC-Starter sind fett markiert, in Klammern der erste nominierte Fahrer)

LMP (17 Fahrzeuge)
Aston Martin Racing / AMR One (Primat)
Aston Martin Racing / AMR One (Mücke)
OAK Racing / OAK-Pescarolo-Judd (Hein)
OAK Racing / OAK-Pescarolo–Judd (Lahaye)
Quifel ASM Team / Zytek (Amaral)
Highcroft Racing / HPD (Brabham)
Pescarolo Team / Pescarolo-Judd (Collard)
Rebellion Racing / Lola-Toyota (Bellichi)
Rebellion Racing / Lola-Toyota (Prost)
Team ORECA-Matmut / Peugeot 908 HDi FAP (Lapierre)
Peugeot Total / Peugeot 908 (Bourdais)
Peugeot Sport Total / Peugeot 908 (Sarrazin)
Peugeot Sport Total / Peugeot 908 (Davidson)
Hope Racing / ORECA 01 (Zacchia)
Audi Sport North America / Audi R18 (Kristensen)
Audi Sport Team Joest / Audi R18 (Fässler)
Audi Sport Team Joest / Audi R18 (Bernhard)

LMP2 (11 Fahrzeuge)
OAK Racing / OAK-Pescarolo (Barlesi)
OAK Racing / OAK-Pescarolo (Da Rocha)
Team ORECA-Matmut / ORECA 03 (Ayari)
Strakka Racing / HPD ARX-01d (Leventis)
Greaves Motorsport / Zytek (Ojjeh)
Race Performance / ORECA 03 (M. Frey)
Pecom Racing / Lola-Judd-Coupe (Perez-Companc)
RML / HPD ARX-01d (Newton)
Level 5 Motorsports / Lola-Honda-Coupe (Tucker)
Signatech-Nissan / ORECA 03 (Monteiro)
Signatech-Nissan / ORECA 03 (Mailleux)

LM GTE-Pro (18 Fahrzeuge) :
Hankook / Ferrari F458 (Farnbacher)
Team Felbermayr-Proton / Porsche 997 GT3-RSR (Luhr)
Team Felbermayr-Proton / Porsche 997 GT3-RSR (Lieb)
Flying Lizard / Porsche 997 GT3-RSR (Bergmeister)
Jota Sport / Aston Martin Vantage (Hankock)
IMSA Performance-Matmut / Porsche 997 GT3-RSR (Narac)
ProSpeed Competition / Porsche 997 GT3-RSR (Goossens)
Corvette Racing / Corvette C6.R (Gavin)
Corvette Racing / Corvette C6.R (Beretta)
AF Corse / Ferrari F458 (Kaufmann)
JMW Motorsport / Ferrari F458 (Bell)
Lotus Jetalliance / Lotus Evora (Lichtner-Hoyer)
Lotus Jetalliance / Lotus Evora (Eckert)
Luxury Racing / Ferrari F458 (Ortelli)
Luxury Racing / Ferrari F458 (Beltoise)
BMW Motorsport / BMW M3 (Priaulx)
BMW Motorsport / BMW M3 (Farfus)
AF Corse / Ferrari F458 (Fisichella)

LMGTE-Am (10 Fahrzeuge) :
JMB / Ferrari F430 (Rodrigues)
Flying Lizard / Porsche 997 GT3 RSR (Neiman)
Larbre Competition / Porsche 997 GT3-RSR (Bourret)
Robertson Racing / Doran-Ford GT (David Robertson)
Proton Competition / Porsche 997 GT3-RSR (Felbermayr)
CRS Racing / Ferrari F430 (Ehret)
AF Corse / Ferrari F430 (Perrazzini)
Gulf AMR Middle East / Aston Martin Vantage (Giroix)
Krohn Racing / Ferrari F430 (Krohn)
Larbre Competition / Corvette C6.R (Bornhauser)

Reserve LMP:
Extreme Limite / Norma (Rosier)
Kronos Racing / Lola Aston Martin (Ickx)
Rangoni Motorsports / Zytek (Geri)
Boutsen Energy Racing / ORECA 03 (Kraihamer)
Pegasus Racing / Courage-ORECA-HPD (Schell)

Reserve GT:
Robertson Racing / Doran-Ford GT (David Murry)
ProSpeed Competition / Porsche 997 GT3 RSR (Paul van Splunteren)
Tolimit Arabia / Porsche 997 GT3 RSR (Sascha Maassen)
Young Driver AMR / Aston Martin Vantage (Tomas Enge)
BMS Scuderia Italia / Porsche 997 GT3 RSR (Romain Grosjean)