Der Audi RS 5 DTM: Technische Daten

Chassis: CFK-Monocoque mit integrierter Tank und Stahlüberrollstruktur; CFK-Crashelemente

Radaufhängung: Einzelradaufhängung vorn und hinten, Doppel-Querlenker-Aufhängung, Pushrod-System mit Feder/Dämpfer-Einheit, einstellbare Gasdruck-Stoßdämpfer

Räder: Schmiedefelgen aus Aluminium; 18" x 12" vorn, 18" x 13" hinten

Reifen: 300-680-18 vorn, 320-710-18 hinten

Länge: 5.010 mm

Breite: 1.950 mm

Höhe: etwa 1.150 mm

Basisgewicht: 1.120 kg (inklusive Fahrer)

Motor: V8-Saugmotor

Zylinderzahl: 8

Ventilanzahl: 32

Hubraum: 4.000 cm³

Leistung: ca. 460 PS

Maximales Drehmoment: über 500 Nm

Tankinhalt: 120 Liter

Antrieb: Heckantrieb

Getriebe: 6-Gang sequenziell

Schaltung: pneumatische Betätigung über Schaltwippen am Lenkrad
Kupplung: 4-Scheiben-CFK-Kupplung

Differenzial: einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial

Lenkung: Zahnstangen-Lenkung mit Servo-Unterstützung

Bremsen: hydraulische Zweikreis-Bremsanlage, Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall, innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorn und hinten, Bremskraft-Verteilung zwischen vorn und hinten vom Fahrer stufenlos einstellbar, elektromagnetisches Startventil