Lamborghini Murciélago R-SV GT1 vorgestellt

Beim offiziellen FIA GT Testtag in Paul Ricard im März 2009 kündigte Hans Reiter an, nach Matech (Ford GT) und Nissan (GT-R) der dritte Hersteller eines GT1 nach 2010er Reglement zu sein. Als Basis wählte der Bayer den im Frühjahr auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellen SV670, der letzten Evolutionsstufe des Lamborghini Murciélago. Vier Monate später erfolgte nun die Präsentation des ersten Chassis im Rahmen der 24h von Spa.

«Wir haben bereits einen Tag lang auf dem Salzburgring testen könen und sind zuversichtlich», konnte Reiter berichten. Stammpilot Peter Kox konnte erste Daten zur Weiterentwicklung einfahren. Im Moment ist der Murciélago noch nicht voll auf dem Stand 2010, es fehlt noch das in der Weltmeisterschaft vorgeschriebene Einheitssteuergerät von Magnetti Marelli, so dass [*Team Reiter Engineering*] vorerst auf einen herkömmlichen GT1 Rennmotor zum Test zurückgriff.

«Schon nach unserer Ankündigung im März schnellte das Interesse an unserem neuen GT1 nach oben» gab sich Hans Reiter positiv. Man geht in Kirchanschöning fest davon aus, die vier für die GT1 Weltmeisterschaft zugelassenen Chassis zu verkaufen. Ebenfalls angefragt hat bereits ein Sammler aus Japan. Der Preis des SV670 wird bei 480.000 EUR liegen.