Max Verstappen: «Das Regelwerk wird immer dicker»

Formel-1-Champion Max Verstappen musste in Mexiko gleich zwei bittere Pillen schlucken. Der Red Bull Racing-Star kassierte nach einem harten Duell mit seinem WM-Rivalen Lando Norris gleich zwei 10-sec-Strafen, die er bei seinem Boxenstopp absass. Der Reifenwechsel dauerte so lange, dass er sogar den Motor abstellte, um ein Überhitzen zu verhindern.

Danach kämpfte sich der dreifache Weltmeister und Titelverteidiger bis auf den sechsten Platz zurück. Die acht WM-Punkte waren die Einzigen, die das Red Bull Racing Team in Mexiko holte, denn sein Teamkollege Sergio Pérez kam auf Position 17 ins Ziel. Der Lokalmatador bezeichnete die WM-Runde auf heimischem Boden als das enttäuschendste Rennwochenende des Jahres. Verstappen sprach von einem Rennen zum Vergessen.

In Brasilien will der WM-Leader wieder vorne mitkämpfen. Und weil ein Sprint-Wochenende ansteht, gibt es mehr Punkte als sonst zu holen. Das weiss auch Verstappen, der mit Blick auf das Kräftemessen in Interlagos betont: «Es war natürlich nicht hilfreich, in Mexiko den grössten Teil des Freitags zu verpassen, denn dort ist das Reifenverhalten auch sehr wichtig. Diesbezüglich haben wir einige Erkenntnisse gesammelt, auch was die Arbeit mit gebrauchten Reifen angeht. Aber insgesamt war unser Tempo am vergangenen Wochenende nicht so gut.»

Und der 27-jährige Niederländer erklärt: «Wir werden versuchen, so konkurrenzfähig wie möglich zu sein, aber wir haben hier eine andere Strecke und einen neuen Asphalt – da gibt es also noch einige Fragezeichen.»

Auf die Frage, ob er seinen Fahrstil nach den Strafen und der harten Kritik ändern werde, hat Verstappen eine klare Antwort: «Das kenne ich schon von früher und das ist schon mein zehntes Jahr in der Formel 1. Ich denke, ich weiss schon, was ich mache.»

Und über die Ankündigung der FIA, die Vorgaben für das Verhalten der Piloten auf der Strecke zu überarbeiten, sagt der 61-fache GP-Sieger: «Es ist nicht so einfach, selbst wenn es um die Frage geht, wer wie viele Sekunden aufgebrummt bekommt. Manchmal spielt es dir in die Hände, manchmal nicht.Es ist nie perfekt. »

«Selbst wenn man einige Regeln streicht, werden dann neue nötig, weil nicht klar ist, was erlaubt und verboten ist. Das geht immer hin und her. Denke ich, dass der Sport überreguliert ist? Wahrscheinlich schon, denn das Regelwerk wird mit jedem Jahr immer dicker. Und ich denke nicht, dass das immer der richtige Weg ist», ergänzt Verstappen.

Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez

01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:40:55,800 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,705 sec
03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +34,387
04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +44,780
05. George Russell (GB), Mercedes, +48,536
06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +59,558
07. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:03,642 min
08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:04,928
09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde
10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde
11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde
12. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde
13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde
14. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde
15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde
16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 Runde
17. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde
Out
Alex Albon (T), Williams, Crash
Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Crash
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Auto überhitzt

WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 362 Punkte
02. Norris 315
03. Leclerc 291
04. Piastri 251
05. Sainz 240
06. Hamilton 189
07. Russell 177
08. Pérez 150
09. Alonso 62
10. Hülkenberg 31
11. Stroll 24
12. Tsunoda 22
13. Magnussen 14
14. Albon 12
15. Daniel Ricciardo (AUS) 12
16. Gasly 9
17. Oliver Bearman (GB) 7
18. Colapinto 5
19. Ocon 5
20. Lawson 2
21. Zhou 0
22. Logan Sargeant (USA) 0
23. Bottas 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 566 Punkte
02. Ferrari 537
03. Red Bull Racing 512
04. Mercedes 366
05. Aston Martin 86
06. Haas 46
07. Racing Bulls 36
08. Williams 17
09. Alpine 14
10. Sauber 0