Katar-GP: FIA-Erklärung zur Norris-Strafe
Lando Norris vor dem Katar-Rennen mit seinem Ingenieur
Die Entscheidungen der neuen Rennleitung waren beim Katar-GP eines der dominanten Themen. Neben Diskussionen um einen späten Safety-Car-Einsatz wegen Trümmerteilen wurde eine Strafe für McLaren-Pilot Lando Norris kontrovers diskutiert.
Was war passiert? Als die doppelte gelbe Flagge geschwenkt wurde, war Norris gerade ärgster Verfolger von Max Verstappen. Der Niederländer ging wegen der Flaggen vom Gas – Norris aber trotz Doppel-Gelb nicht. Verstappen bemerkte das und meldete es der Rennleitung. Norris bekam eine Stop-and-Go-Strafe von 10 (!) Sekunden. Der Brite kam am Ende nur als Zehnter ins Ziel.
Im McLaren-Lager war man über die hohe, aber regelkonforme Strafe natürlich nicht begeistert.
Teamchef Andrea Stella sagte nach dem Rennen: «Was den Hauptzwischenfall des Rennens betrifft, so schien der Sektor gerade gelb zu werden, als Lando ihn befahren hat. Aber die Anforderungen sind klar, man muss vom Gas gehen, und es liegt in der Verantwortung der Fahrer, zu erkennen, dass sie sich in einem gelben Sektor befinden und vom Gas gehen.»
Der Italiener ergänzt in Richtung des Weltverbandes: «Für die Zukunft würden wir der FIA jedoch empfehlen, bei allen verhängten Strafen die Verhältnismäßigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten.» Eine zehnsekündige Stop-and-Go-Strafe wird eher selten verhängt, ist aber regelkonform.
Bei doppelt Gelb nicht vom Gas zu gehen, ist kein Kavaliersdelikt, kann im Ernstfall richtig gefährlich werden. Die doppelte gelbe Flagge warnt vor einer akuten Gefahrensituation. Fahrer müssen darauf vorbereitet sein, im Zweifelsfall einer Gefahrensituation auszuweichen.
Zu den verschiedenen Entscheidungen im Katar-GP reichte der Weltverband FIA am Morgen nach dem Rennen eine Erklärung an die Medien nach. Darin bestätigte die FIA, dass die Norris-Strafe den Richtlinien entspreche, die man im Februar an die Teams weitergeleitet habe.
In der Begründung der FIA heißt es zur Norris-Strafe außerdem: «Ein Verstoß gegen die doppelte gelbe Flagge gilt als schwerwiegende Beeinträchtigung der Sicherheit, weshalb solche Verstöße so streng geahndet werden.»
Norris selbst zeigte sich reuig: «Ich kenne die Regeln für gelbe Flaggen, aber ich habe sie übersehen. Das muss ich auf meine Kappe nehmen. Ich kann mich nur beim Team entschuldigen.»
Zum späten Safety-Car-Einsatz wegen Trümmerteilen auf der Strecke stellte die FIA fest, dass normalerweise wegen kleiner Trümmerteile kein Safety-Car kommt. Das bezieht sich auf den Zeitpunkt, zu dem ein Spiegel auf der Strecke lag. Als dann ein Auto über den Spiegel drüberfuhr und mehrere Autos (wohl wegen anderer Gründe) Plattfüße bekamen, forcierte das einen Safety-Car-Einsatz. Ein virtuelles Safety-Car sei laut FIA keine Lösung gewesen, weil es das Feld nicht eng genug zusammenrücke, um Streckenposten die Chance zu geben, Trümmerteile von der Strecke zu holen.
Katar-GP, Losail International Circuit
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:31:05,323 h
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +6,031 sec
03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,819
04. George Russell (GB), Mercedes, +14,104
05. Pierre Gasly (F), Alpine, +16,782
06. Carlos Sainz (E), Ferrari, +17,476
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +19,867
08. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +25,360
09. Kevin Magnussen (DK), Haas, +32,177
10. Lando Norris (GB), McLaren, +35,762
11. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +50,243
12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +56,122
13. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:01,100 min
14. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:02,656
15. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde
Out
Nico Hülkenberg (D), Haas, Dreher
Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Antriebsschaden
Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Kollisionsschäden
Esteban Ocon (F), Alpine, Unfall
Franco Colapinto (RA), Williams, Unfall
WM-Stand (nach 23 von 24 Grands Prix und 6 von 6 Sprints)
Fahrer
01. Verstappen 429 Punkte
02. Norris 349
03. Leclerc 341
04. Piastri 291
05. Sainz 272
06. Russell 235
07. Hamilton 211
08. Pérez 152
09. Alonso 68
10. Hülkenberg 37
11. Gasly 36
12. Tsunoda 30
13. Stroll 24
14. Ocon 23
15. Magnussen 16
16. Albon 12
17. Daniel Ricciardo (AUS) 12
18. Oliver Bearman (GB) 7
19. Colapinto 5
20. Zhou 4
21. Lawson 4
22. Bottas 0
23. Logan Sargeant (USA) 0
Konstrukteurspokal
01. McLaren 640 Punkte
02. Ferrari 619
03. Red Bull Racing 581
04. Mercedes 446
05. Aston Martin 92
06. Alpine 59
07. Haas 54
08. Racing Bulls 46
09. Williams 17
10. Sauber 4
