F1 Shanghai: In Kurve 1 muss man dem Auto vertrauen

Die zweite Runde der Saison 2025 steigt in China auf dem Shanghai International Circuit. Wie schon im Vorjahr steht dort ein Sprint-Wochenende an – auf einer sehr technischen Strecke, die eine besondere Finesse hat.

Haas-Pilot Esteban Ocon: «Shanghai ist eine sehr interessante Strecke. Sie hat ein sehr technisches Layout und es ist großartig, sie wieder im Kalender zu haben, nachdem sie bis 2024 einige Jahre lang nicht dabei war. Es gibt viel zu beachten und viele Unterschiede zu jeder anderen Strecke im Kalender.»

Der Franzose, der seit dieser Saison für Haas fährt, erklärt genauer: «Insbesondere Kurve 1 ist extrem lang und die Einfahrt erfolgt mit hoher Geschwindigkeit, sodass man dem Auto wirklich vertrauen können muss. Das macht das Wochenende ziemlich komplex, vor allem, da es der erste Sprint des Jahres ist.» Kurve 1 ist eine lange Schneckenkurve.

Sprint-Wochenende bedeutet: Es gibt nur eine einzige Trainingssession von 60 Minuten. Das hatte bereits im Vorjahr für Stress bei den Teams gesorgt – schließlich war man 2024 nach vier Jahren Pause erstmals wieder nach Shanghai zurückgekehrt, der Asphalt teils abgenutzt, teils erneuert. Und wegen des Sprints hatte man nur 60 Minuten zum Erkunden der Strecke. Diesmal haben die Teams Daten aus dem Vorjahr – allerdings wieder nur 60 Minuten Zeit für die Abstimmung.

Ocon: «Wir müssen in nur einer Sitzung alles richtig machen, vor allem so früh im Jahr, also wird es interessant.»

Bei Haas muss man sich ohnehin noch einspielen, nicht nur in Bezug auf die Abstimmung und die Strecke in Shanghai: Beide Fahrer und die zugehörigen Renningenieure sind neu, Kommunikation und Abläufe sind noch nicht ganz eingespielt. 

Ocon sieht den Ausblick auf das erste von sechs Sprint-Wochenenden aber positiv: «Sprints sind intensiv, aber ich mag Rennen lieber. Es ist definitiv gut, zwei Chancen zu haben, Rennen zu fahren und Punkte zu sammeln.»

Australien-GP, Albert Park Circuit Melbourne

01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:42:06,304 h
02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +0,895 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +8,481
04. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +10,135
05. Alex Albon (T), Williams, +12,773
06. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +17,413
07. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +18,423
08. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +19,826
09. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +20,448
10. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +22,473
11. Pierre Gasly (F), Alpine, +26,502
12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +29,884
13. Esteban Ocon (F), Haas, +33,161
14. Oliver Bearman (GB), Haas, +40,351
Out
Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, Unfall
Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Unfall
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Unfall
Carlos Sainz (E), Williams, Unfall
Jack Doohan (AUS), Alpine, Unfall
Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Unfall

WM-Stand (nach 1 von 24 Grands Prix)

Fahrer
01. Norris 25 Punkte
02. Verstappen 18
03. Russell 15
04. Antonelli 12
05. Albon 10
06. Stroll 8
07. Hülkenberg 6
08. Leclerc 4
09. Piastri 2
10. Hamilton 1
11. Gasly 0
12. Tsunoda 0
13. Ocon 0
14. Bearman 0
15. Lawson 0
16. Bortoleto 0
17. Alonso 0
18. Sainz 0
19. Doohan 0 
20. Hadjar 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 27 Punkte
02. Mercedes 27
03. Red Bull Racing 18
04. Williams 10
05. Aston Martin 8
06. Sauber 6
07. Ferrari 5
08. Alpine 0
09. Racing Bulls 0
10. Haas 0