Barcelona: Force India-Plattfuss, Vettel jagt Rosberg

Aus der ersten Installationsrunde von Nico Hülkenberg im neuen Force India kam der Deutsche mit einem Platten an die Box zurück. Das passt zum vermurksten Saisonbeginn des in Silverstone stationierten Rennstalls. Nach grossen Schwierigkeiten aufgrund des Wechsels des Chassis-Herstellers und angeblich verärgerten, daher mässig motivierten Lieferanten hatte das Team des Unternehmers Vijay Mallya den Jerez-Test platzen lassen müssen.

Vergangene Woche hier in Barcelona wurde nur ein Vorjahresmodell eingesetzt, um Nico Hülkenberg und Sergio Pérez wenigstens die Möglichkeit zu geben, den 2015er Gummi von Pirelli kennenzulernen.

Nun, am drittletzten Wintertesttag der Formel 1, hat Nico Hülkenberg endlich die ersten Runden gedreht – um 12.20 war das Roll-out vollzogen, ab 12.45 Uhr ging Hülkenberg noch einmal auf die Bahn, um Systemprüfungen durchzuführen. Kurz vor 13.00 Uhr gab es sogar die erste gezeitete Runde.

Auffälligstes Merkmal des neuen Renners: ein Schacht, wie er auch von Red Bull Racing verwendet wird. Luft wird unter der Nase angesagt und durch einen Kanal oben mittels eines Schlitzes wieder ins Freie gelassen. Das verbessert die Strömung ums Cockpit herum.

Die Stummelnase des Modells VJM08 erinnert an die Lösungen von Williams und (seit gestern) von Toro Rosso.

Der Force India war noch mit altem Geflügel unterwegs, derzeit geht es um Standfestigkeit, nicht um tolle Rundenzeiten.

Aufreger an diesem Freitagmorgen: Bestzeit von Felipe Nasr im Sauber – mit 1:24,071 min ist der Brasilianer auf superweichen Reifen um zwei Zehntelsekunden schneller als sein Stallgefährte Marcus Ericsson gestern.

Sebastian Vettel und Nico Rosberg liegen so gut wie gleichauf. Das sieht in der Tabelle spannend aus. Doch wir müssen die Hoffnungen dämpfen, dass Ferrari schon auf Augenhöhe mit Mercedes liegt: Vettel ist die Zeit auf weichen Reifen gefahren, Rosberg seine auf mittelharten Walzen!

Ferrari hat wie angekündigt Verbesserungen ausgepackt: die TV-Kameras auf der Nase sind nun à la Mercedes platziert, Vettel hat einen komplett neuen Frontflügel. Auch bei Williams gibt es am Wagen von Valtteri Bottas einen neuen Frontflügel zu bestaunen.

Gute Nachrichten für Fans von McLaren-Honda: Jenson Button konnte schon mehr als 40 Runden drehen!

Barcelona-Test, Zeiten zum Freitagmittag

1. Felipe Nasr (BR), Sauber-Ferrari, 1:24,071 min (59 Runden)
2. Nico Rosberg (D), Mercedes, 1:25,216 (65)
3. Sebastian Vettel (D), Ferrari, 1:25,339 (69)
4. Valtteri Bottas (SF), Williams-Mercedes, 1:26,032 (58)
5. Max Verstappen (NL), Toro Rosso-Renault, 1:26,766 (78)
6. Pastor Maldonado (YV), Lotus-Mercedes, 1:28,013 (50)
7. Jenson Button (GB), McLaren-Honda, 1:28,052 (44)
8. Daniil Kvyat (RUS), Red Bull Racing-Renault, 1:29,294 (36)
9. Nico Hülkenberg (D), Force India-Mercedes, 1:31,165 (5)

Barcelona-Test, Donnerstag, 26. Februar

1. Felipe Massa (BR), Williams-Mercedes, 1:23,500 min (103 Runden)
2. Marcus Ericsson (S), Sauber-Ferrari, 1:24,276 (122)
3. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:24,881 (48)
4. Daniil Kvyat (RUS), Red Bull Racing-Renault, 1:25,947 (75)
5. Romain Grosjean (F), Lotus-Mercedes, 1:26,177 (75)
6. Kimi Räikkönen (FIN), Ferrari, 1:26,327 (80)
7. Carlos Sainz (E), Toro Rosso-Renault, 1:26,962 (86)
8. Jenson Button (GB), McLaren-Honda, 1:31,479 (7)
Noch nicht im Einsatz: Force India
Nicht beim Test: Manor

Zum Vergleich die Zeiten von vergangener Woche:

Barcelona-Test, Sonntag, 22. Februar
1. Romain Grosjean (F), Lotus-Mercedes, 1:24,067 (111)
2. Nico Rosberg (D), Mercedes, 1:24,321 (131)
3. Daniil Kvyat (RU), Red Bull Racing-Renault, 1:24,941 (104)
4. Felipe Nasr (BR), Sauber-Ferrari, 1:24,956 (73)
9. Valtteri Bottas (SF), Williams-Mercedes, 1:25,345 (129)
5. Carlos Sainz (E), Toro Rosso-Renault, 1:25,604 (88)
6. Sebastian Vettel (D), Ferrari, 1:26,312 (76)
7. Nico Hülkenberg (D), Force India, 1:26,591(36)
8. Fernando Alonso (E), McLaren-Honda, 1:27,956 (20)

Barcelona-Test, Samstag, 21. Februar
1. Pastor Maldonado (YV), Lotus-Mercedes, 1:24,348 (104)
2. Max Verstappen (NL), Toro Rosso-Renault, 1:24,739 (129)
3. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:26,076 (101)
4. Marcus Ericsson (S), Sauber-Ferrari, 1:26,340 (53)
5. Sebastian Vettel (D), Ferrari, 1:26,407 (105)
6. Daniil Kvyat (RU), Red Bull Racing-Renault, 1:26,589 (111)
7. Felipe Massa (BR), Williams-Mercedes, 1:26:912 (55)
8. Pascal Wehrlein (D), Force India, 1:27,333 (81)
9. Valtteri Bottas (FIN), Williams-Mercedes, 1:27,556 (49)
10. Jenson Button (GB), McLaren-Honda, 1:29,151 (24)

Barcelona-Test, Freitag, 20. Februar
1. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing-Renault, 1:24,574 (143)
2. Kimi Räikkönen (SF), Ferrari, 1:24,584 (90)
3. Felipe Massa (BR), Williams-Mercedes, 1:24,672 (88)
4. Sergio Pérez (MEX), Force India-Mercedes, 1:24,702 (121)
5. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:24,923 (89)
6. Nico Rosberg (D), Mercedes, 1:25,556 (66)
7. Fernando Alonso (E), McLaren-Honda, 1:25,961 (59)
8. Jolyon Palmer (GB), Lotus-Mercedes, 1:26,280 (77)
9. Marcus Ericsson (S), Sauber-Ferrari, 1:27,334 (113)
10. Carlos Sainz (E), Toro Rosso-Renault, 1:28,945 (100)

Barcelona-Test, Donnerstag, 19. Februar
1. Pastor Maldonado (YV), Lotus-Mercedes, 1:25,011 (69 Runden)
2. Kimi Räikkönen (SF), Ferrari, 1:25,167 (74)
3. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull Racing-Renault, 1:25,547 (59)
4. Sergio Pérez (MEX), Force India-Mercedes, 1:26,636 (34)
5. Felipe Nasr (BR), Sauber-Ferrari, 1:27,307 (79)
6. Max Verstappen (NL), Toro Rosso-Renault, 1:27,900 (94)
7. Jenson Button (GB), McLaren-Honda, 1:28,182 (21)
8. Pascal Wehrlein (D), Force India-Mercedes, 1:28,329 (32)
9. Pascal Wehrlein (D), Mercedes, 1:28,489 (48)
10. Susie Wolff (GB), Williams-Mercedes, 1:28,906 (86)
11. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:30,429 (11)