Ducati Multistrada V4 Rally: Ducati für Weltenbummler

Ducati erweitert die Multistrada-Modellreihe mit der V4 Rally, mit der Fernreisende und Abenteurer angesprochen werden sollen. Die Federwege des semiaktiven Fahrwerks sind auf 200 mm erhöht, entsprechend besser ist auch die Bodenfreiheit, aber auch die Sitzhöhe stieg an.

Die Fussrasten mit demontierbarer Gummieinlage sind für sicheren Stand verbreitert. Serienmässig sind schlauchlose Speichenräder und ein verstärkter Motorschutz. Mit dem neuen Aluminiumtank mit 30 Litern Inhalt kann man sich in entlegene Gebiete vorwagen.

Ducati betont explizit den Komfort für den Beifahrer und bezeichnet die Multistrada V4 Rally als ideales Reisegefährt für Paare. Das Windschild ist 40 mm höher und 20 mm breiter als an der Standard-Multistrada V4. Das Rahmenheck der Rally ist länger, sodass der Beifahrer selbst bei montiertem Topcase genug Platz hat, auch für die Beine. Mit Sätteln für Fahrer und Beifahrer und einem Tieferlegungskit kann die Rally weiter individualisiert werden.

Zusätzlich senkt die Minimum Preload Funktion die Sitzhöhe im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten ab. Ebenso erleichtert es die Easy Lift Funktion, das Motorrad vom Seitenständer zu nehmen, weil die Federelemente eingefedert sind. An der Rally ist ein Zentralständer serienmässig, was das Beladen der Koffer und Wartungs- und Reparaturarbeiten unterwegs erleichtert.

Die Multistrada V4 war das erste Motorrad, das serienmässig mit Front- und Heckradar ausgestattet war, was einen adaptiven Tempomat und eine Totwinkel-Warnung ermöglichte. Die Rally ist weiter mit Kurven-ABS, Kurvenlicht, Traktionskontrolle und Wheeliekontrolle ausgestattet.

Anwählbar sind vier Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro). Im Enduromodus wird die Motorleistung von 170 PS auf 114 PS reduziert. Die Traktionskontrolle greift später ein und Wheeliekontrolle und ABS am Hinterrad sind deaktiviert.

Schon an der Multistrada V4 ist im Standgas die hintere Zylinderbank deaktiviert, um Benzin zu sparen. An der Rally ist diese Funktion erweitert, um Benzin zu sparen und die Umwelt zu schonen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten oder bei Fahrzustände mit abnehmender Geschwindigkeit sind die beiden hinteren Zylinder inaktiv. Bei einem Trockengewicht von 227 kg kann bei 30 Litern Tankinhalt, zwei Personen und Weltreisegepäck doch einiges zusammenkommen. Der V4 mit 1158 ccm stellt mit 170 PS bei 10.750/min und 121 Nm bei 8750/min bei linearer Leistungsentfaltung genügend Reserven bereit.

Die Ducati Multistrada V4 Rally wird es in drei Versionen geben. Als Adventure Radar, ausgerüstet mit adaptivem Tempomat und Totwinkel-Sensor, als Adventure Travel & Radar zusätzlich mit Alukoffern, beheizten lenkergriffen und Sattel und mit der vollen Adventure-Ausstattung mit Akrapovic-Auspuff und Karbon-Vorderkotflügel.

Die Ducati Multistrada V4 Rally ist ab Februar 2023 erhältlich in Rot und Alu/Mattschwarz. Preise stehen noch nicht fest.