Yamaha SCR 950: V2-Scrambler auch für Europa
Sieht cool aus, die SCR 950, und die Kotflügel beispielsweise sind aus echtem Metall
Wertig gemacht, was sich aber auch in einem Gewicht von 252 kg vollgetankt niederschlägt
Das Zitat ist zu gut, um es nicht bei passender Gelegenheit zu wiederholen: Auf die Frage, ob Yamaha die in den USA bereits erhältliche SCR 950 auch nach Europa bringen werde, antwortete Peter Manzanares, Pressesprecher des Schweizer Yamaha-Importeurs, noch vor der Intermot: «Wir können uns zu künftigen Modellen nicht äussern, behalten aber den Markt im Auge und werden gegebenenfalls auf Kundenbedürfnisse reagieren.» Sehr schön ja gesagt, ohne ja zu sagen, muss man da anerkennend sagen.
Nun ist klar, ja, die SCR 950 ist 2017 Bestandteil des Modellprogramms und wurde an der Intermot in Köln für Europa präsentiert.
Basis dieses Motorrads im angesagten Scambler-Stil ist der Cruiser-Cafe Racer-Mix XV 950 Racer. Der luftgekühlte V2 mit 60° Zylinderwinkel leistet 52 PS bei 5500/min und drückt 79,5 Nm bei nur 3000/min. Chassis und Federelemente entsprechend weitgehend dem Cafe Racer, mit Federwegen von 135 und 110 mm.
Vor allem der Federweg hinten mag für einen Scrambler ja sehr mickrig erscheinen. Dazu sei erwähnt, dass die XT 500, die Heldin zahlloser epischer Wüstenexpeditionen, hinten nicht mehr und nicht weniger Federweg vorzuweisen hatte. Stilecht die Drahtspeichenräder der SCR 950, mit Alufelgen in 19 und 17 Zoll.
