Suzuki DL V-Strom 1000 und 650: Neues Design & Euro 4
Suzuki DL 650 V-Strom XT: Als Nebeneffekt von Euro 4 zwei PS mehr
Motocross-Ikone Stefan Everts mit der Suzuki DL 1000 V-Strom XT
An der DL 1000 V-Strom sind Retuschen im Design zu entdecken, dem Auge verborgen beleiben das Motor-Update auf Euro 4 und das Kurven-ABS. Das Schwestermodell DL 650 V-Strom bekam neben dem Design etliche Teile von der 1000er spendiert, unter anderem die Räder und das Cockpit, dazu die gleiche zweistufîge, abschaltbare Traktionskontrolle.
Im Zuge der Überarbeitung auf Euro 4 wurden zwei zusätzliche PS gefunden, die 650er leistet jetzt 71 PS bei 8800/min. Beide Modelle sind auch als XT-Version mit Gepäcksystem und schlauchlosen Drahtspeichenrädern erhältlich.
Wie bei anderen Modellen von Suzuki findet man auch an den V-Strom die Features Easy Start und Low RPM Assist. Bei ersterem braucht man den Startknopf nur kurz zu drücken, die Elektronik betätigt den Anlasser weiter, bis der Motor angesprungen ist, und unterbricht dann dessen Stromzufuhr. Der Low RPM Assist ist eine separate Luft- und Benzinzufuhr, mit denen unabhängig von der Drosselklappenstellung ein Abwürgen des Motors beim Anfahren und bei ganz langsamer Fahrt verhindert wird.
