Honda-Werksteam in der Moto3: Kommt Rins abhanden?
Alex Masbou soll bei Ongetta eine Werks-Honda fahren
Die Honda Racing Corporation muss aufs Geld schauen, denn neue Projekte wie Dakar-Rallye und Moto3-Werksteam kosten Geld. Auch das Production-Racer-Projekt in der MotoGP mit der RCV1000R kann nicht kostendeckend betrieben werden.
Deshalb schaut das Fahrerlager jetzt gespannt auf die Entwicklung des Moto3-Projekts von HRC. Die Teams Estrella Galicia 0,0 (Fahrer: Alex Rins, Alex Márquez), das Team Ongetta CBC Corse (Masbou) und das Racing Team Germany (Vazquez fix, McPhee fraglich) wollen nächstes Jahr in der Moto3-Weltmeisterschaft auf Honda antreten.
Die Sache hat aber noch einige Haken. Bisher hat sich HRC nicht offiziell als Werksteam zur Moto3-WM bekannt.
Denn bei HRC gibt es Kräfte, die gegen eine Werksteilnahme in der 250-ccm-Viertakt-Klasse sind. Zu aufwändig, zu teuer, die Gefahr des Scheiterns gegen KTM zu gross, lauten die Argumente.
Jetzt kommt eine weitere Gefahr dazu. Alex Rins liegt in der WM nur noch 5 Punkte hinter Leader Luis Salom. Und wenn er Weltmeister wird, will in sein Teamchef und Manager Emilio Alzamora zu SAG auf Kalex in die Moto2-WM transferieren.
Dann wäre Honda den einzigen Moto3-Titelanwärter für 2014 los. KTM hingegen hat bei Red Bull den letztjährigen WM-Vierten Danny Kent, dazu den WM-Siebten Jack Miller und Rookies-Cup-Sieger Karel Hanika, ausserdem im AirAsia-Team den Malaysier Fahmi Khairuddin. Und das Calvo-KTM-Team will sich Miguel Oliveira angeln.
Mit Alex Márquez, Masbou, Vazquez und McPhee wäre für HRC gegen die KTM-Armada kein Staat zu machen.
Ausserdem wurden Ongetta und dem Racing Team Germany bisher nur mündliche Zusagen für je einen Fahrer gemacht. Und wenn HRC wie KTM rund 400.000 Euro für das NSF250R-Werkspaket verlangt, müssen Ongetta und RTG wohl ohnedies dankend ablehnen.
«Ich möchte zwei Fahrer einsetzen. Bisher hat mir HRC nur Material für einen Fahrer zugesagt», beteuert Ongetta-FTR-Honda-Teambesitzer Mirko Cecchini im Gespräch mit SPEEDWEEK.com.
Wie das Motorrad für 2014 aussehen soll, hat Cecchini bisher nicht erfahren. «Das Chassis soll sich vom jetzigen FTR unterscheiden», meint er. «Ich bin regelmässig in Kontakt mit HRC. Sie sind mir auch behilflich bei der Suche nach dem zweiten Fahrer neben Masbou. Das Motorrad soll im Februar geliefert werden. Es ist alles sehr spät... Der Preis wurde noch nicht fixiert. Es wurde von 400.000 Euro geredet, oder etwas weniger.»
