Moto3: GP-Kommission plant deutliche Kostenreduktion

Während der Sitzung der GP-Kommission am Dienstag war eines der Ziele, die Philosophie der Moto3-WM mit verlässlichen Rahmenbedingungen für die Kosten aufrecht zu erhalten. Diese Kategorie wurde nämlich primär dazu entwickelt, aufstrebende Talente unter gleichen Wettbewerbsbedingungen zu fördern. Bei der Sitzung waren Vertreter der drei Hersteller der Moto3-Klasse, Honda, KTM und Mahindra, anwesend, um Meinungen auszutauschen und gemeinsam eine Lösung zu finden.

«Die Hersteller haben nun mit Blick auf die Niedrighaltung der Kosten eine Vereinbarung für die wirtschaftlichen und technischen Entwicklungen getroffen», erklärte Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports. «Die Regeln für 2014 existieren bereits, daher sprechen wir über die Bestimmungen für das Jahr 2015. Es wird eine Reihe von Höchstpreisen für Chassis als auch Motorenteile geben und einige handelsrechtliche Vorschriften, so dass jedes Team im Sommer 2014 und dann im Hinblick auf 2015 das Recht haben wird, zu entscheiden, mit welchem Chassis-Hersteller sie die nächste Saison zusammenarbeiten wollen. Eine Preisliste für die Komponenten wird dann bereits vorhanden sein.»

85.000 € für Chassis und 60.000 € für Motoren

Die bereits vereinbarten Festpreise sind 85.000 € für Chassis, einschließlich einer jährlichen Weiterentwicklung, und 60.000 € pro Fahrer pro Jahr für Motoren ohne Getriebe.

«Wir brauchen eine kostengünstigere Kategorie für junge Fahrer und die Ausrüstung, mit der sie in der Meisterschaft ausgestattet sind», ergänzte Ignacio Verneda, FIM-Direktor für Sport. «Zudem benötigen wir ein klares System für die nationalen Meisterschaften, die die Grundlage für einen Aufstieg in die Weltmeisterschaft darstellen.»

In den Augen von Herve Poncharal, IRTA-Präsident, half die Präsenz von Vertretern der Hersteller am Dienstag, sich auf ein Modell für die kommenden Jahre zu einigen. «Ich glaube, dass alle Teammanager in der Kategorie sehr zufrieden mit der Art und Weise sein werden, wie sich die Moto3-Klasse weiterbewegt», begann Poncharal. «Die Startaufstellungen sind voll und die Rennen sind von äußerst großem Wettbewerb geprägt. Fast jeder Fahrer hat eine Chance zu gewinnen. Im Fall der Moto3-Klasse, denke ich, dass die nächsten zwei bis drei Jahre sogar noch spannender sein werden und es den Teamleitern möglich sein wird, weiter in die Zukunft zu blicken.»