Katar-GP: Die Rückstände werden immer geringer
MotoGP-Startplatz in Doha: Die Ruhe vor dem Sturm
Platz 3 für Pecco Bagnaia
Kampf der Verfolger: Quartararo vor Miller, Viñales und Rins
Beim Saisonauftakt der MotoGP-Klasse auf dem Losail International Circuit kam es zu einigen sehr knappen Ergebnissen. Denn Rookie Jorge Martin verlor auf der Pramac-Ducati als 15. zum Beispiel nur 16.422 Sekunden auf Sieger Maverick Viñales. Damit wurde in Doha am Sonntag das viertknappste Top-15-Ergebnis in der Königsklasse erzielt – seit dem Start der WM im Jahr 1949.
Die folgende Liste zeigt die zehn Grand Prix mit den knappsten Rückständen der ersten 15. Unglaublich: Alle sind seit 2017 passiert. Zur Erinnerung: 2016 wurde die Einheits-ECU von Magneti Marelli eingeführt. Es werden nur Rennen aufgeführt, die über die ganze Distanz geführt wurden.
Die zehn knappsten «premier class» Top-15-Ergebnisse
1.) 2019 Losail: Andrea Dovizioso 15.093 sec
2.) 2020 Aragón/1: Alex Rins 15.941
3.) 2018 Assen: Marc Márquez 16.043
4.) 2021 Losail/1: Maverick Viñales 16.422
5.) 2020 Misano/1: Franco Morbidelli 20.152
6.) 2018 Brünn: Andrea Dovizioso 23.159
7.) 2018 Losail: Andrea Dovizioso 23.287
8.) 2018 Buriram: Marc Márquez 23.628
9.) 2020 Brünn: Brad Binder 24.597
10.) 2017 Aragón: Marc Márquez 26.082
Dazu war der MotoGP-Wettstreit am Sonntag das zweitknappste Top-10-Ergebnis, wenn man nur jene Rennen berücksichtigt, die über die volle Distanz gingen.
Die engsten Top-Ten-Ergebnisse
1.) 2018 Brünn: Andrea Dovizioso 8.326 sec
2.) 2021 Losail/1: Maverick Viñales 9.288
3.) 2020 Aragón/1: Alex Rins 9.617
4.) 2019 Losail: Andrea Dovizioso 9.636
5.) 2018 Buriram: Marc Márquez 11.077
6.) 2020 Misano/1: Franco Morbidelli 12.030
7.) 2000 Phillip Island: Max Biaggi 12.582
8.) 2018 Assen: Marc Márquez 13.056
9.) 2019 Jerez: Marc Márquez 13.402
10.) 2019 Le Mans: Marc Márquez 13.709
Die ältere Generation der GP-Fans erinnert sich an andere Zeiten. So siegte Giacomo Agostini 1972 auf der unschlagbaren MV Agista 1972 auf der Insel Man mit 7 min 51 sec Vorsprung vor seinem Teamkollegen Alberto Pagani. Das Rennen ging allerdings über die Mammutdistanz von 364,3 km. Der Suzuki-Pilot Sanby lag als Zehnter schon 14 min 58 sec zurück.
Selbst beim Nürburgring-GP 1972 auf der 22,8 km langen Nordschleife verlor Pagani als Zweiter im Jahr 1952 satte 53,9 sec. Der Deutsche Lothar Lohn auf Platz 10 (Yamaha) lag 4 min 14 sec zurück. Die Renndistanz betrug imerhin 159,845 km.
Die 22 Rennrunden in Doha ergaben eine Renndistanz von 118,3 km.
