Brad Binder (KTM): Chassis-Update wird getestet

Der Südafrikaner Brad Binder (26) kann mit dem ersten Tag im MotorLand Aragon zufrieden sein. Der KTM-Werksfahrer, der bei den Orangen eine wichtige Zukunftsperspektive ist, verlor 0,6 Sekunden auf den Australier Jack Miller (Ducati), was Binder schließlich in der Tageswertung auf Platz 13 brachte.

«Es war nicht schlecht. Ich hatte aber in der Früh Probleme von Beginn an, ich konnte den Reifen nicht wirklich auf Temperatur bringen. Ich konnte nur vier ordentliche Runden fahren», gesteht der Spielberg-Regensieger und WM-sechster Brad Binder. «Das war mein großes Problem am Vormittag.»

«Das FP2 lief dann deutlich besser», erklärte Binder, der in der WM nur 10 Punkte hinter Miller liegt. «Ich habe mit den beiden harten Reifen begonnen und mich damit recht komfortabel gefühlt. Am Ende haben wir dann einen weichen Hinterreifen für den letzten Run genommen. Ich habe keine großen Beschwerden, muss mein Fahren noch ein wenig an die Piste anpassen. Wir werden sehen, was am Samstag dann möglich ist.»

Zu den technischen Details – Red Bull-KTM hat ein neues Chassis verwendet  – sagt Binder: «Wir haben eine kleine Neuerung dabei. Es ist noch nicht sicher, ob es eine Verbesserung ist. Ich fühlte mich recht gut dabei, aber wir müssen noch ein wenig tiefer in die Daten schauen. Das Update brachte mir aber etwas mehr Kontakt mit dem Asphalt über den Hinterreifen. Und ich fühle mich ein wenig anders beim Richtungswechsel. Miguel und ich, wir haben beide die neue Chassis-Option in der Box.»

Binder grübelt noch: «Ich bin mir nicht sicher, ob der harte Vorderreifen auch für das Qualifying der beste Reifen ist. Ich habe meine beste Zeit mit dem weichen Hinterreifen gefahren. Der weiche Compound ermöglicht etwas mehr Kurvenspeed.»

MotoGP Aragón, kombinierte Zeiten nach FP2 (10. September):

1. Miller, Ducati, 1:47,613 min
2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,273 sec
3. Crutchlow, Yamaha, + 0,284
4. Zarco, Ducati, + 0,375
5. Martin, Ducati, + 0,410
6. Bagnaia, Ducati, + 0,419
7. Quartararo, Yamaha, + 0,421
8. Marc Márquez, Honda, + 0,435
9. Nakagami, Honda, + 0,444
10. Bastianini, Ducati, + 0,473
11. Pol Espargaró, Honda, + 0,553
12. Rins, Suzuki, + 0,654
13. Binder, KTM, + 0,665
14. Alex Márquez, Honda, + 0,701
15. Petrucci, KTM, + 0,738
16. Marini, Ducati, + 0,843
17. Lecuona, KTM, + 0,913
18. Oliveira, KTM, + 1,010
19. Rossi, Yamaha, + 1,036
20. Viñales, Aprilia, + 1,142
21. Mir, Suzuki, + 1,273
22. Dixon, Yamaha, + 2,374

MotoGP, Aragón, FP2:

1. Miller, Ducati, 1:47,613 min
2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,273 sec
3. Crutchlow, Yamaha, + 0,284
4. Zarco, Ducati, + 0,375
5. Martin, Ducati, + 0,410
6. Bagnaia, Ducati, + 0,419
7. Quartararo, Yamaha, + 0,421
8. Nakagami, Honda, + 0,444
9. Bastianini, Ducati, + 0,473
10. Pol Espargaró, Honda, + 0,553
11. Rins, Suzuki, + 0,654
12. Binder, KTM, + 0,665
13. Alex Márquez, Honda, + 0,701
14. Petrucci, KTM, + 0,738
15. Marini, Ducati, + 0,843
16. Lecuona, KTM, + 0,913
17. Oliveira, KTM, + 1,010
18. Rossi, Yamaha, + 1,036
19. Viñales, Aprilia, + 1,142
20. Marc Márquez, Honda, + 1,214
21. Mir, Suzuki, + 1,273
22. Dixon, Yamaha, + 2,374

MotoGP Aragón, FP1 am 10. September:

1. Marc Márquez, Honda, 1:48,048
2. Mir, Suzuki, + 0,981 sec
3. Bagnaia, Ducati, + 1,145
4. Alex Márquez, Honda, + 1,158
5. Miller, Ducati, +1,214
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,265
7. Zarco, Ducati, + 1,324
8. Quartararo, Yamaha, + 1,403
9. Nakagami, Honda, + 1,411 sec
10. Pol Espargaró, Honda, + 1,541
11. Bastianini, Ducati, + 1,604
12. Crutchlow, Yamaha, + 1,622
13. Petrucci, KTM, + 1,693
14. Rins, Suzuki, + 1,736
15. Marini, Ducati, + 1,888
16. Lecuona, KTM, + 1,894
17. Martin, Ducati, + 1,899
18. Oliveira, KTM, + 1,916
19. Viñales, Aprilia, + 2,139
20. Rossi, Yamaha, + 2,251
21. Binder, KTM, + 2,305
22. Dixon, Yamaha, + 3,140